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填空题
货物运输中主要的加固方法有:()、挡木或钢挡加固、()和()。

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考题 为防止挡木或钢挡受力后翻倒挡木或钢挡的()不宜过大。A.长度B.宽度C.高度D.重量

考题 为防止挡木或钢挡受力后翻倒,挡木或钢挡不宜过()。 A.高B.宽C.长D.窄

考题 常用加固方法有拉牵加固、八字型加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。() 此题为判断题(对,错)。

考题 加固圆柱形货物可选用适当规格和材质的()等材料。 A.三角挡B.钢挡C.凹木D.方木

考题 主要用以防止圆柱形货物和带轮货物的滚动的加固材料是()。A、垫木B、挡木C、掩木和三角木D、支撑方木

考题 坑锚按加固方式可分为()。A、有挡木坑锚和无挡木坑锚B、有挡木坑锚、无挡木坑锚和混凝土坑锚C、混凝土坑锚、桩锚和炮眼锚D、无挡木坑锚和混凝土坑锚

考题 对于带轮货物,为防止其倾覆,可采用的加固材料有()。A、掩木或三角木B、挡木C、拉牵铁线D、垫木E、横腰箍

考题 以下加固材料中,多用于焊接加固的是()。A、挡铁、支架B、铁线、钢丝绳C、铁钉、螺栓D、垫木、挡木

考题 货物运输中主要的加固方法有:()、()、()和腰箍加固。

考题 以下加固材料中,多用于拉牵或下压式捆绑加固的是()。A、挡铁、支架B、铁线、钢丝绳C、铁钉、螺栓D、垫木、挡木

考题 货物运输中主要的加固方法有:()、挡木或钢挡加固、()和()。

考题 以下加固材料中,多用于拉牵或下压式捆绑加固的是()。A、挡木B、铁线C、钢丝绳D、铁钉E、支柱

考题 为防止挡木或钢挡受力后翻倒,挡木或钢挡的()不宜过大。A、长度B、宽度C、高度D、重量

考题 使用挡木或钢挡加固时,其高度(),与车地板之间要有足够的联结强度。A、适当减小B、不宜过小C、不宜过大D、适当增高

考题 使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与()之间要有足够的联结强度。A、货物B、车地板C、车底板D、货件

考题 使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与车地板之间要有足够的联结强度。

考题 常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、()等。A、围挡加固B、掩挡加固C、腰箍下压式加固D、整体捆绑

考题 单选题使用挡木或钢挡加固时,其高度(),与车地板之间要有足够的联结强度。A 适当减小B 不宜过小C 不宜过大D 适当增高

考题 单选题为防止挡木或钢挡受力后翻倒,挡木或钢挡的()不宜过大。A 长度B 宽度C 高度D 重量

考题 填空题货物运输中主要的加固方法有:()、()、()和腰箍加固。

考题 单选题边坡防护与治理的四大措施是()A 灌水、减荷、支挡和加固B 排水、增荷、支挡和加固C 排水、减荷、支挡和加固D 灌水、减荷、拆挡和加固

考题 多选题常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、()等。A围挡加固B掩挡加固C腰箍下压式加固D整体捆绑

考题 判断题使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与车地板之间要有足够的联结强度。A 对B 错

考题 单选题以下加固材料中,多用于焊接加固的是()。A 挡铁、支架B 铁线、钢丝绳C 铁钉、螺栓D 垫木、挡木

考题 单选题以下加固材料中,多用于拉牵或下压式捆绑加固的是()。A 挡铁、支架B 铁线、钢丝绳C 铁钉、螺栓D 垫木、挡木

考题 多选题以下加固材料中,多用于拉牵或下压式捆绑加固的是()。A挡木B铁线C钢丝绳D铁钉E支柱

考题 单选题使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与()之间要有足够的联结强度。A 货物B 车地板C 车底板D 货件

考题 填空题货物运输中主要的加固方法有:()、挡木或钢挡加固、()和()。