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多选题
造成车辆空驶的原因主要有（）
A

能利用社会化的运输体系不利用，依靠自备车送货

B

由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回

C

由于车辆过分专用，无法搭载回程货，只能单程实车，单程空转

D

货源缺乏

E

运输能力过剩

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考题 在旅客运输收费中，因用户原因，包车造成空驶，按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的()计收包车空驶损失费。A:10% B:5% C:50% D:25%
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考题 造成车辆伤害事故的原因主要有（）。A、 违章驾驶B、 车况不良C、 道路环境差D、 管理不严
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考题 造成车辆空驶的原因主要有（）A、能利用社会化的运输体系不利用，依靠自备车送货B、由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回C、由于车辆过分专用，无法搭载回程货，只能单程实车，单程空转D、货源缺乏E、运输能力过剩
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考题 包车人在交付运费后取消用车计划时，应核收因调用车辆产生的空驶区间空驶费和停止使用费。
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考题 包用车辆产生空驶时，对空驶区段不分车种，每车每千米核收（）空驶费。A、0.468元B、0.534元C、3.534元D、3.458元
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考题 包用的车辆，自车辆所在站向乘车（装运）站空送时起至回送至车辆原所在站止，产生空驶时，对空驶区段（里程按最短径路并采取通算），不分车种，每车每千米核收（）的空驶费。A、3.458元B、3.584元C、4.458元D、5.348元
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考题 包用的车辆，自车辆所在站向乘车（装运）站空送时起至回送至车辆原所在站止，产生空驶时，对空驶区段里程应按最短径路并采取通算。
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考题 旅游列车在终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）
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考题 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）。A、不收空驶费B、核收空驶费C、减收空驶费D、按里程核收
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考题 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）
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考题 包车单位交付运费后取消用车计划时，应核收（）。A、变更手续费B、因调用车辆产生的空驶区间空驶费C、空驶费D、停止使用费
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考题 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，收取空驶费。
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考题 配送中心送货和理化指标主要有（）A、车辆平均作业量B、空驶率C、外包车比率D、配车延误率
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考题 （）不是造成空驶的不合理运输的原因。A、能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货B、工作失误或计划不周，造成货源不实C、由于车辆过分专用，无法搭运回程货D、运输路程过远
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考题 因包用车辆自其他站向用车站调运车辆产生空驶时，包车人还应缴付（）。A、行驶费B、空驶费C、使用费D、租用费
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考题 问答题简述造成空驶的不合理运输的主要原因。
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考题 单选题包用车辆产生空驶时，对空驶区段不分车种，每车每千米核收（）空驶费。A 0.468元B 0.534元C 3.534元D 3.458元
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考题 单选题（）不是造成空驶的不合理运输的原因。A 能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货B 工作失误或计划不周，造成货源不实C 由于车辆过分专用，无法搭运回程货D 运输路程过远
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考题 多选题造成车辆伤害事故的原因主要有（）。A违章驾驶B车况不良C道路环境差D管理不严
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考题 多选题包车单位交付运费后取消用车计划时，应核收（）。A变更手续费B因调用车辆产生的空驶区间空驶费C空驶费D停止使用费
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考题 多选题配送中心送货合理化指标主要有（）。A车辆平均作业量B空驶率C外包车比率D配送延误率
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考题 单选题在旅客运输收费中，因用户原因，包车造成空驶，按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的（）计收包车空驶损失费。A 10%B 5%C 50%D 25%
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考题 判断题包用的车辆，自车辆所在站向乘车（装运）站空送时起至回送至车辆原所在站止，产生空驶时，对空驶区段里程应按最短径路并采取通算。A 对B 错
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考题 单选题包用的车辆，自车辆所在站向乘车（装运）站空送时起至回送至车辆原所在站止，产生空驶时，对空驶区段（里程按最短径路并采取通算），不分车种，每车每千米核收（）的空驶费。A 3.458元B 3.584元C 4.458元D 5.348元
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