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判断题
附加阻力包括空气阻力、附体阻力和破波阻力。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
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考题
单选题At night while the ship is tied up to the dock，a fire breaks out in a cargo hatch. After sounding the alarm，what should the person on watch do?（）A
Begin fighting the fire immediatelyB
Await further orders from the MasterC
Let go the lines to let the vessel drift to an anchorageD
Send a person to summon the shore authorities
考题
单选题南中国海为海盗的主要活动地区之一，具体水域包括（）。 Ⅰ．马六甲海峡； Ⅱ．新加坡海峡； Ⅲ．印度尼西亚沿海水域； Ⅳ．东马来西亚和菲律宾沿海水域。A
Ⅱ～ⅣB
Ⅰ，Ⅲ，ⅣC
Ⅰ，Ⅱ，ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。A
在航道宽度大于回转初径的条件下采用B
采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性C
单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应D
单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头
考题
单选题If the master has acted unreasonably，e.g. knowing of the danger in the port has still proceeded to enter it，and danger results，the Charterer will（）.A
be liableB
not be liableC
be paidD
not be paid
考题
单选题对花篮螺丝与绑扎杆的检查要点应包括：（） ①、花篮螺丝转动的灵活性，确认无咬死现象； ②、花篮螺丝的螺纹情况，确认无错咬现象； ③、花篮螺丝两端的磨损情况，对其一端为卸扣的，还应检查卸扣弹簧栓的状况； ④、检查绑扎杆的本体与两端磨损情况A
①、②、③B
①、②、④C
②、③、④D
①、②、③、④
考题
单选题下列有关油漆间的保护叙述正确的是（）.Ⅰ．如是二氧化碳系统，设计成能至少放出相当于所保护总容积40%的自由气体；Ⅱ．如是干粉系统，设计能力至少为0.5kg干粉/M3；Ⅲ．如是水雾或喷水器系统，设计供水能力为5L/M2Min，水雾系统可连接在船舶消防总管上；Ⅳ．在任何情况下，该系统均应能从所保护处所的外部进行操作。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅱ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题Ships sailing in（）are able to receive and print out EGC messages.A
a fixed area or Navarea in any ocean regionB
a Navarea or weather forecast areaC
the designated area or given geographic positionD
anywhere of the world
考题
单选题在用PD调节器组成的控制系统中，其正确的说法是（）。 ①可比纯比例作用比例带小一些 ②用于控制对象惯性较大的控制系统 ③控制对象惯性越大，其微分时间Td应调整得越小 ④微分作用可以消除静态偏差 ⑤微分作用强表示微分作用保留的时间短 ⑥微分作用具有抵制偏差出现的能力A
③④⑤B
①②⑥C
①③⑤D
②④⑥
考题
单选题下列有关干舷哪种说法是错误的（）。A
用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B
储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C
储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D
干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
考题
单选题以下有关“失误链”，表述有误的是（）。A
海上事故或灾难往往是由单一事件引起的B
海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的C
事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果D
一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生
考题
单选题船舶纵倾后浮心向（）移动。A
船中B
中前C
中后D
倾斜方向
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