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填空题
阻力的分类:摩擦阻力;();诱导阻力;()。

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考题 诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样,都是废阻力。

考题 按产生阻力的原因分析,低速飞机上的阻力有以下()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 后视镜主要影响空气阻力中的()A、摩擦阻力B、干扰阻力C、形状阻力D、诱导阻力

考题 飞机采用翼梢小翼是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 由于大气的黏性而产生的阻力是()。A、摩擦阻力B、干扰阻力C、压差阻力D、诱导阻力

考题 汽车气动阻力占比例最大是()。A、形状阻力B、诱导阻力C、摩擦阻力D、干扰阻力E、内部阻力

考题 合理布局飞机结构的位置,是为了减小().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 空气各部分阻力中占比例最大的是()A、形状阻力B、内循环阻力C、摩擦阻力D、诱导阻力

考题 飞机加装整流片是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 翼尖小翼的功用是()A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小干扰阻力

考题 翼型的 零升阻力包括()A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 汽车的空气阻力中所占比例最大的是:()A、干扰阻力B、诱导阻力C、摩擦阻力D、形状阻力

考题 保持一定速度平飞,随着重量增加飞机:()A、摩擦阻力增大B、诱导阻力增大C、诱导阻力减小D、诱导阻力基本不变

考题 低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

考题 飞机速度增加时()A、所有阻力都增大B、废阻力增大,诱导阻力减小C、摩擦阻力增大,干扰阻力减小

考题 翼型阻力(又称型面阻力)是指()A、摩擦阻力和形状阻力B、干扰阻力和诱导阻力C、压差阻力和诱导阻力

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

考题 单选题汽车气动阻力占比例最大是()。A 形状阻力B 诱导阻力C 摩擦阻力D 干扰阻力E 内部阻力

考题 单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小()A 粘性摩擦阻力B 粘性摩擦阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 单选题下列阻力中,仅在高速飞行中出现的是()A 激波阻力B 摩擦阻力C 压差阻力D 诱导阻力

考题 单选题以下哪种阻力在高速飞行中才会遇到()。A 激波阻力B 摩擦阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 单选题后视镜主要影响空气阻力中的()A 摩擦阻力B 干扰阻力C 形状阻力D 诱导阻力

考题 多选题空气阻力分为()。A形状阻力B干扰阻力C内循环阻力D诱导阻力E摩擦阻力

考题 多选题翼型的零升阻力包括()A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力

考题 单选题由于大气的黏性而产生的阻力是()。A 摩擦阻力B 干扰阻力C 压差阻力D 诱导阻力

考题 单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小()A 粘性摩擦阻力B 摩擦阻力C 干扰阻力D 诱导阻力