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单选题
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（）m.rad。
A
不小于0.037m•rad
B
不大于0.037m•rad
C
不小于0.075m•rad
D
不大于0.075m•rad
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考题
一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
考题
单选题某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。A
经自由液面修正后的GM≥0.130mB
谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC
船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²radD
A、B和C均能满足
考题
问答题一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
考题
单选题按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A
仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B
仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C
各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D
仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
考题
单选题关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A
二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B
前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C
前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D
二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
考题
单选题根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。A
在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积B
在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积C
在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积D
A、B、C均不对
考题
单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。A
40°B
船舶进水角C
剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角D
A、B和C中的最小者
考题
单选题根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A
①②③④⑤⑥B
②③④⑤⑥C
③⑥D
②③⑤
考题
单选题IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。A
①③④B
②③④C
①②④⑤D
①②③④⑤
考题
单选题按照我国《法定规定》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）A
不小于0.037m.radB
不大于0.037m.radC
不小于0.075m.radD
不大于0.075m.rad
考题
单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A
40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB
经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC
右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D
由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°
考题
单选题按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）。A
不小于0.037m•radB
不大于0.037m•radC
不小于0.075m•radD
不大于0.075m•rad
考题
单选题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A
稳性衡准指标的要求值不一样B
稳性衡准指标的要求值相同C
对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D
对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
考题
单选题按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。A
Mv′＝1.100MvB
Mv′＝1.106MvC
Mv′＝1.112MvD
Mv′与Mv无关
考题
单选题散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。A
大于B
等于C
小于D
以上都有可能
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