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单选题
托运人交运一批货物必须达到某一数量（通常为达到某一运费吨）以上，请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时，承运人将收取（）。
A

港口附加费

B

直航附加费

C

转船附加费

D

选卸附加费

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考题 ：港口货物吞吐量是指从水路进出港区并经过装卸的货物数量。根据上述定义，下列应计为港口货物吞吐量的是（ ）。A．从连云港的1号码头上装10吨货物运至3号码头B．从福州港驳运河砂10吨至厦门港锚地卸下C．从莆田通过汽车运10吨货物进福州港区D．从上海船运10吨货物，至福州港码头停靠后运往香港
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考题 某船定额吨位D定为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下: ①2000吨货物直接装车运走 ②2000吨货物直接装河船运走 ③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走 ④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走 从上述资料中分析回答以下问题 吞吐量指标是衡量港口生产任务的主要数量指标，必须认真进行统计分析，当该船舶在C港卸货后，C港所产生的吞吐量为（　　）吨。 A．24000 B．26000 C．18000 D．36000
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考题 某船定额吨位D定为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下： ①2000吨货物直接装车运走 ②2000吨货物直接装河船运走 ③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走 ④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走 从上述资料中分析回答以下问题： 该船在C港卸货时，共经过了四个操作过程，即①船→车；②船→船；③船→库→车；④船→库→船。上述四个操作过程中，产生吞吐量与自然吨呈2倍关系的有（　　）。 A．① B．② C．③ D．④
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考题 某船定额吨位D定为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下： ①2000吨货物直接装车运走 ②2000吨货物直接装河船运走 ③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走 ④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走 从上述资料中分析回答以下问题： 操作量是反映装卸工作量大小的数量指标，该船舶在C港完成上述装卸任务后，所产生的操作量为（　　）吨。 A．36000 B．32000 C．18000 D．22000
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考题 某船定额吨位D定为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下: ①2000吨货物直接装车运走 ②2000吨货物直接装河船运走 ③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走 ④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走 从上述资料中分析回答以下问题 上述四个操作过程中，属于直接换装工艺过程的有（　　）。 A．① B．② C．③ D．④
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考题 某船定额吨位D定为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下: ①2000吨货物直接装车运走 ②2000吨货物直接装河船运走 ③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走 ④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走 从上述资料中分析回答以下问题 该船舶在A港的发航载重量利用率为（　　）。 A．0.4 B．0.5 C．0.9 D．0.8
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考题 货运合同中托运人的义务有()。A:如实申报所托运的货物 B:按照约定的方式包装货物 C:按照合同约定支付运费 D:保障货物安全 E:提取货物
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考题 直航附加费是指承运人应托运人之请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一基本港时所增收的附加费。
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考题 托运人交运一批货物必须达到某一数量（通常为达到某一运费吨）以上，请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时，承运人将收取（）。A、港口附加费B、直航附加费C、转船附加费D、选卸附加费
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考题 （）通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。A、特种货物运价B、等级货物运价C、普通货物运价D、成组货物运价
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考题 下列说法不正确的是（）A、货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，要增收的附加费，称为港口附加费B、超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费C、超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费D、除托运人交运的一批货物达到某一数量以上的情情况外，班轮船舶是不直接停靠航线上的非基本港口的
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考题 在实际操作过程中，杂货班轮运输通常采用由（）将货物运往装货港指定地点。A、托运人B、货运代理人C、班轮公司D、装船代理人
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考题 单选题船公司应托运人要求，将其托运的货物装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港口，将收取（）。A 直航附加费B 基本港附加费C 非基本港附加费D 额外附加费
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考题 多选题货运合同中托运人的义务有()。A如实申报所托运的货物B按照约定的方式包装货物C按照合同约定支付运费D保障货物安全E提取货物
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考题 单选题货物装船后，船公司根据提单副本，将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。A 装货清单B 载货运费清单C 舱单D 托运单
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考题 判断题直航附加费是指承运人应托运人之请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一基本港时所增收的附加费。A 对B 错
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考题 单选题当某一票货物装船后，由大副签发给托运人的作为证明船方已收到该货物并已装上船的凭证，该凭证被称为（）。A 装货单B 收货单C 装货清单D 托运单
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考题 单选题装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外，还记载货物：（） ①装船完毕日期； ②装舱位置； ③实装货物数量； ④理货人员的签名等内容A ①～④B ①～③C ②③D ①④
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考题 单选题装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外，还记载货物（）。 ①装船完毕日期；②装舱位置；③实装货物数量；④理货人员的签名。A ①～④B ①～③C ②③D ①④
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考题 单选题在货物装船后，通常由（）在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。A 船员B 船舶代理C 货运代理D 理货人员
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考题 填空题（）通常是承运人，根据在某一航线上，经常运输某一种类货物的托运人的请求，或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意，所提供的优惠运价。
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考题 单选题在货物装船后，通常是在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。它是由（）记载的。A 船员B 货主C 理货人员D 以上都可
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考题 单选题某人托运1车10吨货物，运距26千米，每千米运费5元，短途吨次费2元。为此托运人应交运费（ ）元。A 110B 130C 145D 150
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考题 单选题根据“金康”合同范本中罢工条款，当船舶在装货过程中因罢工而影响全部货物装船，但部分货物已经装船，（）。A 则出租人必须运送该货物，并按假定货物全部装船收取全额运费B 则出租人必须运送该货物，但有权为自己的利益在途中揽运其他货物C 出租人必须等待罢工结束再继续装船，但等待时间可以继续计算装卸时间D 出租人可以将已装船的货物卸下后开航
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考题 单选题在实际操作过程中，杂货班轮运输通常采用由（）将货物运往装货港指定地点。A 托运人B 货运代理人C 班轮公司D 装船代理人
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考题 单选题下列说法不正确的是（）A 货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，要增收的附加费，称为港口附加费B 超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费C 超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费D 除托运人交运的一批货物达到某一数量以上的情情况外，班轮船舶是不直接停靠航线上的非基本港口的
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考题 多选题收妥待运提单必须在提单上批注（）才能满足货物已装船的要求。AONBOARD字样B装船日期C已装船船名D实际装货港
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