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填空题
电务段应建立（）制度，加强监测信息分析，实时掌握设备运用状态，及时解决设备存在问题。

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考题 新设备首次评价是指基建、技改设备投运后，综合设备(____)以及带电检测、在线监测等数据，对设备进行的状态评价。出厂试验信息$;$实时在线监测数据$;$安装信息$;$交接试验信息
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考题 新设备首次评价是指基建、技改设备投运后，综合设备（）以及带电检测、在线监测等数据，对设备进行的状态评价。(A)出厂试验信息 (B)实时在线监测数据 (C)安装信息 (D)交接试验信息
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考题 动态评价评价目的是（）。及时掌握设备状态变化情况$; $动态调整设备检修策略$; $迅速有效处理设备状态异常$; $完善设备状态信息
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考题 应定期检查、评估、总结安全生产规章制度执行中存在的问题，或建立信息反馈渠道，及时掌握安全产规章制度的执行效果。（ ）
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考题 运用现代检测监测技术，加强线路设备检测，运用（）分析，科学指导修理。
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考题 电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。
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考题 铁路局间交接货检站应加强工作联系，建立互联、互控和信息反馈制度，及时解决铁路局间交接存在的问题。
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考题 各企业应及时掌握设备制造厂家的产品质量和业绩等相关信息，建立（），以确保设备质量优良、价格合理、交货及时。
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考题 电务处、电务段应定期开展（），分析设备运用状况，并充分发挥检监测系统的作用，提高设备检监测水平。
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考题 高速铁路信号设备维护工作，应通过（）等获得设备的运用状态和工作状态，发现设备状态异常时，要安排计划及时进行处理。A、日常巡检B、动车组出入库检测C、动静态监测系统及各维护终端数据信息查询分析D、目测
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考题 逐步建立健全（）系统，运用（）分析，掌握设备变化规律，预测设备发展趋势，（）指导设备修理，（）控制设备修理成本。
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考题 电务段应建立（）制度，加强监测信息分析，实时掌握设备运用状态，及时解决设备存在问题。
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考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行（），实现故障及超限告警。A、实时监测B、故障检查C、实时检查D、故障监测
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考题 微机监测系统应采用先进的技术手段，实现信号设备运用过程的动态实时监测、数据记录、统计分析。
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考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
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考题 微机监测系统应采用先进的技术手段，实现信号设备运用过程的（）。A、动态实时监测B、数据纪律C、统计分析D、故障告警
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考题 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A、联锁B、报警C、信号集中监测
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考题 （）要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。A、设备管理单位B、工务段C、电务段D、通信段
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考题 根据输变电设备状态在线监测与分析工作界面，调控中心负责（）A、在线监测现场装置运维B、提供相应技术支撑，开展设备状态定期监视和异常设备诊断分析C、主站系统的运维D、在线监测信息的集中实时监视与分析，及时处理告警信息
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考题 加强运行设备状态检（监）测分析，及时（）设备状态变化。A、准确B、主动C、实时掌握D、动态掌握
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考题 单选题（）要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。A 设备管理单位B 工务段C 电务段D 通信段
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考题 多选题高速铁路信号设备维护工作，应通过（）等获得设备的运用状态和工作状态，发现设备状态异常时，要安排计划及时进行处理。A日常巡检B动车组出入库检测C动静态监测系统及各维护终端数据信息查询分析D目测
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考题 填空题电务处、电务段应定期开展（），分析设备运用状况，并充分发挥检监测系统的作用，提高设备检监测水平。
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考题 判断题集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。A 对B 错
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考题 判断题电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。A 对B 错
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考题 单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行（），实现故障及超限告警。A 实时监测B 故障检查C 实时检查D 故障监测
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考题 填空题电务段应建立（）制度，加强监测信息分析，实时掌握设备运用状态，及时解决设备存在问题。
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