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填空题
路基具有足够的（）才能采用顶进法增建涵洞。

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考题 路基具有足够的()才能采用顶进法增建涵洞。
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考题 ChP2015中采用GC法测定残留溶剂,可采用的测定方法有()。 A.毛细管柱顶空进样等温法B.毛细管柱顶空进样程序升温法C.溶液直接进样法D.填充柱顶空进样程序升温法
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考题 铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用（ ）施工。A.整体顶进法或横抬梁法 B.分次顶进法或整体顶进法 C.整体顶进法或中继法 D.中继法或分次顶进法
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考题 下列涵洞中，通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时采用的是（　）。A.无压力式涵洞 B.半压力式涵洞 C.压力式涵洞 D.倒虹吸式涵
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考题 下列属于道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求的是（ ）。A.具有足够的整体稳定性 B.具有足够的强度 C.具有足够的刚度 D.具有足够的抗变形能力 E.具有足够的耐久性
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考题 下列属于道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求（ ）。A.具有足够的整体稳定性 B.具有足够的强度 C.具有足够的刚度 D.具有足够的抗变形能力 E.具有足够的耐久性
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考题 圆形涵洞在顶进施工过程中出现( )情形时，应立即停止顶进。 A．遇到障碍 B．后背倾斜 C．管位偏差 D．顶柱扭曲 E．顶铁锈蚀
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考题 桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。A.在桥址路基一侧或两侧设置工作坑 B.坑底修筑底板 C.在底板上预制钢筋混凝土箱身 D.在箱身后端两侧墙安装刃脚 E.底板安装滚动滑轮
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考题 涵洞位于路基范围内时，管顶以上（）范围内不得用压路机压实。
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考题 公路施工涵洞可分为： ①（）； ②顶进涵洞（顶入法、顶拉法、对拉法、中继间法、牵引法）。
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考题 道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求不包括（）。A、具有足够的整体稳定性B、具有足够的强度C、具有足够的水稳定性D、具有足够的密实度
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考题 摩擦焊的加压系统采用液压方式，具有足够大的顶锻力，所以顶锻不必趁热顶锻。
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考题 无砟轨道区段路基地段（）框构顶进。
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考题 无砟轨道区段路基可以框构顶进。
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考题 高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A、路基基床底层顶面B、路基基床底层底面C、路基顶面D、路基顶面下1m
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考题 箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。A、在列车运行间隙B、连续C、快速D、慢速
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考题 采用（）顶进施工，需修筑后背。A、中继间法B、对拉法C、牵引法D、顶拉法
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考题 半压力式涵洞在涵洞全长范围内，水面可不接触涵顶，具有自由水面。
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考题 单选题高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A 路基基床底层顶面B 路基基床底层底面C 路基顶面D 路基顶面下1m
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考题 填空题公路施工涵洞可分为： ①（）； ②顶进涵洞（顶入法、顶拉法、对拉法、中继间法、牵引法）。
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考题 多选题在圆形涵洞顶进的施工过程中，发现下列情况（）应及时停止顶进。A顶管前方发生塌方或遇到障碍B后背倾斜或严重变形C顶进速度缓慢D管位偏差过大E顶柱发生扭曲
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考题 多选题圆形涵洞在顶进施工过程中出现( )情形时，应立即停止顶进。A遇到障碍B后背倾斜C管位偏差D顶柱扭曲E顶铁锈蚀
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考题 单选题铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用( )施工。A 整体顶进法或横抬梁法B 分次顶进法或整体顶进法C 整体顶进法或中继法D 中继法或分次顶进法
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考题 多选题桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（）。A在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B坑底修筑底板C在底板上预制钢筋混凝土箱身D在箱身后端两侧墙安装刃脚E底板安装滚动滑轮
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考题 单选题铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有（　）两种类型。A 浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进B 深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进C 框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进D 过水涵洞顶进和过人涵洞顶进
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考题 填空题路基具有足够的（）才能采用顶进法增建涵洞。
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考题 单选题道路路基位于路面结构的最下部，路基应满足的要求不包括（）。A 具有足够的整体稳定性B 具有足够的强度C 具有足够的水稳定性D 具有足够的密实度
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考题 单选题采用（）顶进施工，需修筑后背。A 中继间法B 对拉法C 牵引法D 顶拉法
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