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问答题
材料：2017年6月25日起，成都交警在全市范围内开展“车让人”专项治理行动。近年来伴随我国机动车辆的与日俱增，因机动车事故死亡或受伤的人数呈不断上升态势，其中行人与机动车之间的矛盾更是愈发突出，每年因为不遵守交通规则，由于机动车和行人的互不礼让而发生的事故占到事故的90%。在专项治理活动中，继路面民警对机动车斑马线不让行的违法行为进行整治后，28日，成都交警全城启用“全球眼”，对不让行斑马线的违法行为，交管部门现在已经是“天眼地网”严查，并成为常态机制，及时发现和精准查处不按规定让行的交通违法。违法行为如何认定？交警部门表示，标准只有一个——斑马线应停车礼让。对于机动车行经人行横道未速行驶的，以及遇行人正在通过人行横道时未停车让行的违法行为，一律依法予以罚款50元、记3分的处罚。成都交警表示，交管部门将以人民路、蜀都大道两条交通主干道为重点，在城区打造首批12个文明礼让示范路口，同时，在全市范围逐步扩展治理重点和区域，主城区外的各区市县可以参照处理。对于公交、出租、网约车等多车单位，交管部门已提前沟通。如上述单位驾驶员违反交规，不仅会被罚款记分，同时还会被抄告单位。为了进一步保障市民安全过街，成都交警将优化行人过街信号灯配时，增设二次过街安全设施，特别是在未设置信号灯的斑马线前，科学增设“礼让行人”提示标志，增加斑马线夜间闪光警示设施。为进一步促进礼让行人，市文明办组织开展宣传活动，志愿者拿着“车让人我点赞”的绿色车贴，为礼让行人的车主贴在车辆尾部，和交警一起为让行斑马线的驾驶员点赞。问：交通局打算组织一个志愿者车让人过斑马线的活动，你是交通局负责这次志愿者活动的工作人员，你认为重点工作有哪些？
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更多 “问答题材料：2017年6月25日起，成都交警在全市范围内开展“车让人”专项治理行动。近年来伴随我国机动车辆的与日俱增，因机动车事故死亡或受伤的人数呈不断上升态势，其中行人与机动车之间的矛盾更是愈发突出，每年因为不遵守交通规则，由于机动车和行人的互不礼让而发生的事故占到事故的90%。在专项治理活动中，继路面民警对机动车斑马线不让行的违法行为进行整治后，28日，成都交警全城启用“全球眼”，对不让行斑马线的违法行为，交管部门现在已经是“天眼地网”严查，并成为常态机制，及时发现和精准查处不按规定让行的交通违法。违法行为如何认定？交警部门表示，标准只有一个——斑马线应停车礼让。对于机动车行经人行横道未速行驶的，以及遇行人正在通过人行横道时未停车让行的违法行为，一律依法予以罚款50元、记3分的处罚。成都交警表示，交管部门将以人民路、蜀都大道两条交通主干道为重点，在城区打造首批12个文明礼让示范路口，同时，在全市范围逐步扩展治理重点和区域，主城区外的各区市县可以参照处理。对于公交、出租、网约车等多车单位，交管部门已提前沟通。如上述单位驾驶员违反交规，不仅会被罚款记分，同时还会被抄告单位。为了进一步保障市民安全过街，成都交警将优化行人过街信号灯配时，增设二次过街安全设施，特别是在未设置信号灯的斑马线前，科学增设“礼让行人”提示标志，增加斑马线夜间闪光警示设施。为进一步促进礼让行人，市文明办组织开展宣传活动，志愿者拿着“车让人我点赞”的绿色车贴，为礼让行人的车主贴在车辆尾部，和交警一起为让行斑马线的驾驶员点赞。问：交通局打算组织一个志愿者车让人过斑马线的活动，你是交通局负责这次志愿者活动的工作人员，你认为重点工作有哪些？” 相关考题
考题
根据《道路交通安全法》规定,下列表述不正确的是()。
A.机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任B.机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任C.机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任D.交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方也应承担赔偿责任
考题
海口市公安局2003年2月18日正式发布《关于依法处理行人、非机动车违章造成道路交通事故的通告》，规定：当行人出现以下五种违章行为之一，导致道路交通事故发生，且车辆驾驶人员无违章行为，并采取了适当避让措施而未能避免交通事故发生的，将由行人负事故的全部责任：（一）在明令禁止行人通行的高速公路、高架道路、车行立交桥等道路行走或逗留，与机动车发生交通事故的；（二）在有交通信号控制的地方违反信号规定，与机动车发生交通事故的；（三）在设有人行横道、人行天桥的地段横穿车行道，不走人行横道或人行天桥，与机动车辆发生交通事故的；（四）钻越、跨越或倚坐道路栏杆或隔离设施，与机动车发生交通事故的；（五）在机动车道内招停出租车（公交车）、兜售、发送物品，与机动车发生交通事故的。《中华人民共和国道路交通安全法》规定"机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任".试利用所学习的法理学知识分析上述案例。（1）试利用法的作用的理论来分析上述法律和通告的规定。（2）试利用违法行为的理论来分析上述法律的规定。（3）试利用价值冲突解决的理论来分析上述法律和通告的规定。
考题
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,()责任。
A、一律由机动车承担B、一律由非机动车承担C、根据过错分担D、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担
考题
下列关于机动车交通事故责任的表述，错误的是（ ）。
A.机动车第三人强制保险的赔偿适用无过错归责原则和赔偿限额原则
B.机动车与行人之间‘发生交通事故的。适用无过错责任原则
C.机动车之间发生交通事故的，在强制责任保险责任限额内不足以赔偿的，由有过错的一方承担赔偿责任
D.行人故意碰撞机动车造成损害的，机动车一方不承担赔偿责任
考题
某机动车与行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错。依据《道路交通安全法》，下列关于机动车一方在该事故中赔偿责任的说法，正确的是（）。
A.机动车一方不承担赔偿责任
B.机动车一方承担不超过10％的赔偿责任
C.机动车一方承担不超过20％的赔偿责任
D.机动车一方承担主要赔偿责任
考题
下列驾驶机动车的做法正确的是（）。A、在通过没有交通标志的交叉路口时，一般应让行人先行B、驾驶人、乘坐人都应按要求使用安全带C、遇到交通阻塞，为节约时间，可以超越行驶D、机动车辆让行斑马线
考题
在交通行为中，机动车要注意避让行人，行人不必避让机动车。以下说法正确的是（）.A、对的B、不对，行人也必须注意避让机动车C、机动车按喇叭后，就不必避让了D、机动车不按喇叭，行人就不必避让
考题
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，对于不足部分，下列关于赔偿责任说法不正确的是（）。A、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任B、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任C、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任D、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之三十的赔偿责任
考题
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要措施的，（）责任。A、机动车承担全部B、减轻机动车一方的C、机动车不承担D、以上都不对
考题
多选题根据我国新修订的《道路交通安全法》，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，如保险公司在强制保险责任限额范围内赔偿不足的部分，按下列规定承担赔偿责任（ ）。A机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任B机动车之间发生交通事故的，双方都有过错的，按各自过错的比例分担责任C机动车与非机动车、行人发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任D机动车与非机动车、行人发生交通事故，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任E机动车与非机动车、行人发生交通事故，机动车一方没有过错的，也要承担10％以内的赔偿责任
考题
多选题下列驾驶机动车的做法正确的是（）。A在通过没有交通标志的交叉路口时，一般应让行人先行B驾驶人、乘坐人都应按要求使用安全带C遇到交通阻塞，为节约时间，可以超越行驶D机动车辆让行斑马线
考题
问答题材料：2017年6月25日起，成都交警在全市范围内开展“车让人”专项治理行动。近年来伴随我国机动车辆的与日俱增，因机动车事故死亡或受伤的人数呈不断上升态势，其中行人与机动车之间的矛盾更是愈发突出，每年因为不遵守交通规则，由于机动车和行人的互不礼让而发生的事故占到事故的90%。在专项治理活动中，继路面民警对机动车斑马线不让行的违法行为进行整治后，28日，成都交警全城启用“全球眼”，对不让行斑马线的违法行为，交管部门现在已经是“天眼地网”严查，并成为常态机制，及时发现和精准查处不按规定让行的交通违法。违法行为如何认定？交警部门表示，标准只有一个——斑马线应停车礼让。对于机动车行经人行横道未速行驶的，以及遇行人正在通过人行横道时未停车让行的违法行为，一律依法予以罚款50元、记3分的处罚。成都交警表示，交管部门将以人民路、蜀都大道两条交通主干道为重点，在城区打造首批12个文明礼让示范路口，同时，在全市范围逐步扩展治理重点和区域，主城区外的各区市县可以参照处理。对于公交、出租、网约车等多车单位，交管部门已提前沟通。如上述单位驾驶员违反交规，不仅会被罚款记分，同时还会被抄告单位。为了进一步保障市民安全过街，成都交警将优化行人过街信号灯配时，增设二次过街安全设施，特别是在未设置信号灯的斑马线前，科学增设“礼让行人”提示标志，增加斑马线夜间闪光警示设施。为进一步促进礼让行人，市文明办组织开展宣传活动，志愿者拿着“车让人我点赞”的绿色车贴，为礼让行人的车主贴在车辆尾部，和交警一起为让行斑马线的驾驶员点赞。一位老人闯红灯，志愿者阻拦，老人恼怒把电动车停在斑马线，路人指责老人，老人更加恼羞成怒，如果你是志愿者，你该怎么办？
考题
问答题材料：2017年6月25日起，成都交警在全市范围内开展“车让人”专项治理行动。近年来伴随我国机动车辆的与日俱增，因机动车事故死亡或受伤的人数呈不断上升态势，其中行人与机动车之间的矛盾更是愈发突出，每年因为不遵守交通规则，由于机动车和行人的互不礼让而发生的事故占到事故的90%。在专项治理活动中，继路面民警对机动车斑马线不让行的违法行为进行整治后，28日，成都交警全城启用“全球眼”，对不让行斑马线的违法行为，交管部门现在已经是“天眼地网”严查，并成为常态机制，及时发现和精准查处不按规定让行的交通违法。违法行为如何认定？交警部门表示，标准只有一个——斑马线应停车礼让。对于机动车行经人行横道未速行驶的，以及遇行人正在通过人行横道时未停车让行的违法行为，一律依法予以罚款50元、记3分的处罚。成都交警表示，交管部门将以人民路、蜀都大道两条交通主干道为重点，在城区打造首批12个文明礼让示范路口，同时，在全市范围逐步扩展治理重点和区域，主城区外的各区市县可以参照处理。对于公交、出租、网约车等多车单位，交管部门已提前沟通。如上述单位驾驶员违反交规，不仅会被罚款记分，同时还会被抄告单位。为了进一步保障市民安全过街，成都交警将优化行人过街信号灯配时，增设二次过街安全设施，特别是在未设置信号灯的斑马线前，科学增设“礼让行人”提示标志，增加斑马线夜间闪光警示设施。为进一步促进礼让行人，市文明办组织开展宣传活动，志愿者拿着“车让人我点赞”的绿色车贴，为礼让行人的车主贴在车辆尾部，和交警一起为让行斑马线的驾驶员点赞。问：请结合材料谈谈你的看法。
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