网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
以下关于涡的说法错误的是()
A

沿着涡线或者涡管涡强不变

B

一根涡管再留体重不可能中断

C

在理想流体中,涡的强度不随时间改变

D

再考虑机翼的实际问题中,必须考虑涡强随时间改变的情况


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题以下关于涡的说法错误的是()A 沿着涡线或者涡管涡强不变B 一根涡管再留体重不可能中断C 在理想流体中,涡的强度不随时间改变D 再考虑机翼的实际问题中,必须考虑涡强随时间改变的情况” 相关考题
考题 关于金融机构假币收缴,以下说法错误的是()。

考题 关于PC机硬件的描述中,以下哪个说法是错误的( )

考题 关于ADSL,以下哪种说法是错误的( )

考题 关于操作系统.以下哪种说法是错误的( )

考题 关于癔症,以下说法错误的是( )

考题 关于Telnet服务,以下哪种说法是错误的( )

考题 以下关于乙型肝炎的预防措施说法错误的是

考题 绝对涡度是()涡度和()涡度之和;涡度的局地变化是涡度的()和涡度的()之和。

考题 当转轴发生自激振荡时,以下说法错误的是()。A、转轴的转动中心是不变的B、转轴的转动中心围绕几何中心发生涡动C、转轴的转动中心围绕汽缸轴心线发生涡动D、转轴的转动中心围绕转子质心发生涡动

考题 以下论断哪些是正确的:()。A、水平辐合使气旋式涡度增强,反气旋式涡度减小B、水平辐合使气旋式涡度和反气旋式涡度都增强C、水平辐合使涡度的绝对值增大D、水平辐合使涡度的代数值增大

考题 以下论断哪些是不正确的:()。A、正涡度中心附近的涡度平流最大B、正涡度区中也存在负涡度平流C、正涡度在地转偏向力的作用下,必产生辐散D、脊后存在正涡度平流E、涡度平流可以引起涡度系统加强。

考题 以下关于涡的说法错误的是()A、沿着涡线或者涡管涡强不变B、一根涡管再留体重不可能中断C、在理想流体中,涡的强度不随时间改变D、再考虑机翼的实际问题中,必须考虑涡强随时间改变的情况

考题 关于离心泵的压出室,以下说法中错误的是()A、蜗壳和导轮实际效率相差不多B、三级以上采用导轮比用蜗壳轻C、有时也在导轮外另加涡壳D、多级导轮泵有泵壳轴向剖分及径向剖分两种

考题 关于涡度的说法正确的是:()A、有曲率的地区不一定有涡度B、有切变的地区不一定有涡度C、等高线密集的地方一定有涡度D、风大的地方一定有涡度。

考题 下列关于点涡说法正确的是()A、点涡中沿不同包围点涡的闭合曲线计算环量,其结果不同。B、点涡中沿着不包围点涡中心的闭合曲线计算环量,其结果均为0C、点涡涡核中心的压强实际上为无穷大。D、点涡是有势流场。

考题 下列说法错误的是()A、点涡的形成与粘性力有关。B、实际流体中,点涡的强度随时间的变化而变化。C、涡强沿着涡管是不变的。D、涡管的形状一定是圆的。

考题 下列说法正确的是()A、有旋流场中每一点都有旋。B、无旋流场中每一点都有势。C、点涡涡核外部是有旋流场。D、点涡涡核内部是无旋流场。

考题 以下关于寻呼指示因子的说法错误的是()A、IMSIB、TMSIC、LAID、RAI

考题 关于发动机整流罩涡控装置错误的说法()A、位于内侧风扇整流罩上B、控制流过机翼的气流使之平滑C、增加发动机反推力D、整流

考题 多选题以下论断哪些是正确的:()。A水平辐合使气旋式涡度增强,反气旋式涡度减小B水平辐合使气旋式涡度和反气旋式涡度都增强C水平辐合使涡度的绝对值增大D水平辐合使涡度的代数值增大

考题 单选题下列说法正确的是()A 有旋流场中每一点都有旋。B 无旋流场中每一点都有势。C 点涡涡核外部是有旋流场。D 点涡涡核内部是无旋流场。

考题 多选题以下论断哪些是不正确的:()。A正涡度中心附近的涡度平流最大B正涡度区中也存在负涡度平流C正涡度在地转偏向力的作用下,必产生辐散D脊后存在正涡度平流E涡度平流可以引起涡度系统加强。

考题 多选题下列关于点涡说法正确的是()A点涡中沿不同包围点涡的闭合曲线计算环量,其结果不同。B点涡中沿着不包围点涡中心的闭合曲线计算环量,其结果均为0C点涡涡核中心的压强实际上为无穷大。D点涡是有势流场。

考题 单选题关于离心泵的压出室,以下说法中错误的是()。A 蜗壳和导轮实际效率相差不多B 三级以上采用导轮比用蜗壳轻C 有时也在导轮外另加涡壳D 多级导轮泵有泵壳轴向剖分及径向剖分两种

考题 单选题下列说法错误的是()A 点涡的形成与粘性力有关。B 实际流体中,点涡的强度随时间的变化而变化。C 涡强沿着涡管是不变的。D 涡管的形状一定是圆的。

考题 多选题关于涡度的说法正确的是:()A有曲率的地区不一定有涡度B有切变的地区不一定有涡度C等高线密集的地方一定有涡度D风大的地方一定有涡度。

考题 填空题绝对涡度是()涡度和()涡度之和;涡度的局地变化是涡度的()和涡度的()之和。