考题
DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?
考题
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?
考题
试述电空制动控制器手柄在制动位，有初制动减压后，不能继续减压或减压缓慢的原因及处理？
考题
试述电空制动控制器手柄在运转位正常，移至制动位，均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理？
考题
电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
考题
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
考题
电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？
考题
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，制动管最终将会减压为零。
考题
列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？
考题
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
考题
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
考题
电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）A、中继阀排大气B、过充风缸排大气C、257排大气D、制动缸排大气
考题
简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
考题
试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸一直减到零的原因及处理？
考题
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理？
考题
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
考题
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？
考题
试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？
考题
试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？
考题
问答题试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理？
考题
问答题列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？
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问答题电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
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问答题试述电空制动控制器手柄在制动位，有初制动减压后，不能继续减压或减压缓慢的原因及处理？
考题
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
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问答题简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
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问答题电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？
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问答题试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？
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问答题试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？