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多选题
关于钢筋混凝土路面，下列说法正确的有（）
A
钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面
B
设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度
C
钢筋混凝土面层所需的厚度小于素（无筋）混凝土面层厚度
D
配筋是按混凝土收缩时将板块拉在一起所需的拉力确定
E
为使板内应力尽可能分散，宜采用大直径钢筋
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考题
下列关于汽车行驶系统的功用说法正确的是()。
A、支持全车并保证车辆正常行驶B、尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击C、传递并承受路面作用于汽车各向反力及其所形成的力矩D、产生路面对驱动车轮的驱动力
考题
关于沥青碎石路面的说法，正确的有（ ）。
A、冬季不易产生冻缩裂缝
B、沥青用量多，且需要添加矿粉
C、孔隙率较大，路面容易渗水和老化
D、热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E、高温稳定性好，路面不易产生波浪
考题
结合有关水泥混凝土面层的实测项目内容，回答下列有关问题。(5)关于水泥混凝土面层的外观质量，正确的说法有()。
A.主要受力部位不应存在蜂窝
B.面板不应有坑穴、鼓包和掉角
C.接缝填注不得漏填、松脱，不应污染路面
D.路面应无积水
考题
下列关于水泥混凝土路面接缝施工说法正确的有（）。A.胀缝应与路面中心线垂直
B.传力杆的固定安装方法有两种
C.填缝料的充实度根据施工季节而定，常温施工宜略低于板面，冬期施工与路面平。
D.缩缝应垂直板面，采用切缝机施工
E.纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式
考题
关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（ ）。A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。
B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
考题
关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（）。A、柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高B、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
考题
关于摆式仪测试的说法中，正确的有（）。A、评定路面在潮湿状态下的抗滑能力B、橡胶片的有效使用期为1年C、新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试D、校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准
考题
关于路面构造深度测试的说法中，正确的有（）。A、铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度B、构造深度越小，路面抗滑性能越好C、构造深度越大，路面抗滑性能越好D、铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能
考题
关于钢筋混凝土路面，下列说法正确的是（）A、钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面B、设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度C、钢筋混凝土面层所需的厚度小于素（无筋）混凝土面层厚度D、为使板内应力尽可能分散，宜采用大直径钢筋
考题
关于钢筋混凝土路面，下列说法正确的有（）A、钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面B、设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度C、钢筋混凝土面层所需的厚度小于素（无筋）混凝土面层厚度D、配筋是按混凝土收缩时将板块拉在一起所需的拉力确定E、为使板内应力尽可能分散，宜采用大直径钢筋
考题
单选题关于钢筋混凝土路面，下列说法正确的是（）A
钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面B
设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度C
钢筋混凝土面层所需的厚度小于素（无筋）混凝土面层厚度D
为使板内应力尽可能分散，宜采用大直径钢筋
考题
单选题钢筋混凝土路面是指面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面，关于钢筋混凝土面层配筋，下列哪个选项的说法是正确的？（ ）A
横向钢筋应位于纵向钢筋之上B
纵横向钢筋均应采用光圆钢筋C
纵横向钢筋均应采用螺纹钢筋D
纵横向钢筋可采用直径相同的钢筋
考题
多选题关于路面构造深度测试的说法中，正确的有（）。A铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度B构造深度越小，路面抗滑性能越好C构造深度越大，路面抗滑性能越好D铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能
考题
多选题关于沥青路面渗水系数的说法中，正确的有（）。A指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量B路面渗水系数与空隙率有很大关系C剩余空隙率越大，路面渗水系数越大D路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试
考题
多选题关于道路雨水口的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A雨水不宜流入路口范围B雨水不应横向流过车行道C路面低洼点应设置雨水口D雨水不应由路面流入桥面或隧道
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