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填空题
机车主电路对大气过电压的保护主要采用两种方式：一是在网侧设置（），二是在主变压器的各次边绕组上设置（）。

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考题 避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。 A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器
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考题 以下关于变压器分接头设置的一般原则的说法正确的是？（）A、设置在高压绕组上，而不是在中、低压绕组上；B、设置在高压或中压绕组上，而不是在低压绕组上；C、设置在网络电压变化最大的绕组上；D、尽量设置在星型绕组上，而不是在三角型绕组上
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考题 机车主电路对大气过电压的保护主要采用两种方式：一是在网侧设置（），二是在主变压器的各次边绕组上设置（）。
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考题 避雷器F3属于车内避雷器，并联于（）和（）之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A、主断路器B、主变压器原边绕组C、主变压器次边绕组D、主变压器
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考题 主变压器次边保护不跳闸的电路是（）。A、次边短路B、次边过电流C、次边过电压D、次边接地
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考题 绕组是变压器的电路部分，电力变压器绕组绕组采用（）方式布置在芯柱上，（）绕组在里，（）绕组在外，这样有利于绕组对铁芯的绝缘。
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考题 S3B型电力机车主变压器二次侧绕组两端设置的电流互感器3—6LH，用于对机车二次侧绕组电路中出现的（）情况进行监测保护。A、接地；B、过压；C、过流；
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考题 HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。
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考题 LQG—0.5装在主变压器原边绕组接地端，用来作为主电路短路保护用。
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考题 设置有载调压的分接头原则有（）。A、对于110kV及以下的变压器，宜考虑至少有一级电压的变压器采用有载调压方式B、在高压绕组或中压绕组上，而不是在低压绕组上C、尽量在星形联结绕组上，而不是在三角形联结的绕组上D、在网络电压变化最大的绕组上
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考题 晶闸管整流电路一般采用（）方法进行过电压保护。A、接RC保护（RC吸收）电路B、在单相变压器二次侧或三相变压器二次侧星形中点与地之间并接适当电容C、在变压器一、二次绕组之间加屏蔽层D、交流侧并接压敏电阻或硒堆
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考题 SS3型电力机车主变压器二次侧绕组两端设置的电流互感器3--6LH，用于对机车二次侧绕组电路中出现的（）情况进行监测保护。A、接地B、过压C、过流D、欠压
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考题 单选题SS3型电力机车主变压器二次侧绕组两端设置的电流互感器3--6LH，用于对机车二次侧绕组电路中出现的（）情况进行监测保护。A 接地B 过压C 过流D 欠压
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考题 判断题HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。A 对B 错
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考题 单选题主变压器次边保护不跳闸的电路是（）。A 次边短路B 次边过电流C 次边过电压D 次边接地
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考题 判断题机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。A 对B 错
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考题 填空题机车主电路对大气过电压的保护主要采用两种方式：一是在网侧设置（），二是在主变压器的各次边绕组上设置（）。
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考题 判断题LQG—0.5装在主变压器原边绕组接地端，用来作为主电路短路保护用。A 对B 错
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考题 多选题设置有载调压的分接头原则有（）。A对于110kV及以下的变压器，宜考虑至少有一级电压的变压器采用有载调压方式B在高压绕组或中压绕组上，而不是在低压绕组上C尽量在星形联结绕组上，而不是在三角形联结的绕组上D在网络电压变化最大的绕组上
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