问答题为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？

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为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？

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考题吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示：A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

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考题船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A.吃水增加，首倾B.吃水增加，尾倾C.吃水减少，首倾D.吃水减少，尾倾

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考题航道标准深度可用公式中T是（）.A.船舶的吃水B.最大船舶吃水C.允许通航船舶的吃水D.允许通航船舶的最大吃水

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考题船舶处于首倾状态时______。A.尾吃水大于首吃水B.尾吃水小于首吃水C.左舷吃水大于右舷吃水D.左舷吃水小于右舷吃水

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考题船舶装卸的货物数量较大时，可用：A.载重表尺查出船舶吃水B.近似计算方法计算船舶吃水C.公式计算船舶吃水D.每厘米吃水吨数计算船舶吃水

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考题船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。

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考题船舶经过浅滩河段时，通常要减速，这主要是为了（）.A、减小阻力B、减小动吃水C、防止偏转D、观察周围环境

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考题航道标准深度可用公式中T是（）.A、船舶的吃水B、最大船舶吃水C、允许通航船舶的吃水D、允许通航船舶的最大吃水

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考题船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A、吃水增加，首倾B、吃水增加，尾倾C、吃水减少，首倾D、吃水减少，尾倾

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考题从深水进入浅水区时，如果航速快惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅。A、载重吃水B、静吃水C、总吃水D、动吃水

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考题下列关于船舶尺度正确的是（）。 A、船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字B、船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水C、船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线D、结构吃水比型吃水小

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考题单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示（）。A 首、尾吃水B 船舶平均吃水和船尾吃水C 首、尾吃水改变量D 船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

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考题单选题将少量载荷装于船舶漂心垂线处时，则船舶（）。A 首尾吃水不变B 吃水差不变，平行下沉C 首吃水减少，尾吃水增加D 首吃水增加，尾吃水减少

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考题单选题按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差

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考题单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。A 船舶重心位置B 尾吃水C 首吃水D 吃水差

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考题单选题吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。 Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水A Ⅰ，Ⅱ，ⅤB Ⅱ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ，Ⅱ，ⅣD Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

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考题单选题船舶平均吃水是指（）。A 首尾吃水平均值B 首尾吃水之差C 首尾吃水之和D 首尾吃水之比

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考题单选题下列关于船舶尺度正确的是（）。A 船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字B 船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水C 船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线D 结构吃水比型吃水小

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考题单选题航道标准深度可用公式中T是（）.A 船舶的吃水B 最大船舶吃水C 允许通航船舶的吃水D 允许通航船舶的最大吃水

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考题单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A 吃水增加，首倾B 吃水增加，尾倾C 吃水减少，首倾D 吃水减少，尾倾

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考题单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象A 吃水增加，首倾B 吃水增加，首倾或尾倾C 吃水增加，尾倾D 吃水减少，尾倾

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考题单选题船舶处于首倾状态时（）。A 尾吃水大于首吃水B 尾吃水小于首吃水C 左舷吃水大于右舷吃水D 左舷吃水小于右舷吃水

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考题单选题当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。A 首吃水增加，尾吃水增加B 首吃水增加，尾吃水减少C 首吃水减少，尾吃水增加D 首尾吃水均减小

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考题单选题当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。A 首吃水减少，尾吃水增加B 首吃水增加，尾吃水减少C 首吃水增加，尾吃水增加D 首吃水减少，尾吃水减少

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