网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
万吨船顺流接近泊位时:()
A

应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头

B

在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠

C

不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠

D

不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题万吨船顺流接近泊位时:()A 应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头B 在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C 不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠D 不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊” 相关考题
考题 重载万吨船顺流抛锚掉头时,下列哪项说法正确?A.流速以2kn为宜B.船抵掉头区恰为流缓和边流流向未变时C.弯曲水道处向凹岸一边掉头D.掉头方向以抛左锚向左掉头为宜

考题 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。 试回答下列问题: 泊位改造后,只装卸木材,其理论通过能力为( )。 A.38.5万吨 B.41.2万吨 C.43.9万吨 D.35.8万吨

考题 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。 试回答下列问题: 泊位改造后,装卸钢材与木材之比为3:7,则泊位的综合理论装卸能力为( )。 A.47万吨 B.45万吨 C.43万吨 D.40万吨

考题 某港口有三个由库场、装卸线构成的泊位系统,经测算,他们的通过能力各为: 泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨 泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨 泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨 该港的综合通过能力应为(  )万吨。 A.85 B.100 C.120 D.130

考题 某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统,经测算,他们的通过能力各为:A泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨B泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨C泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨该港的综合通过能力应为( )。A、130万吨B、100万吨C、120万吨D、85万吨

考题 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流

考题 当两帆船相遇时,下列各项说法正确的是()。A、顺风船应当避让抢风船B、抢风船应当避让顺风船C、顺流船应当避让逆流船D、逆流船应当避让顺流船

考题 除《规则》第二章第二节另有规定外,在潮流河段,不同流向的两横越机动船相遇时,存在碰撞危险时的避让行动是:()A、上行横越船应避让下行横越船B、上游横越船应避让下游横越船C、涨潮时,逆流船应避让顺流船:落潮时,也是逆流船避让顺流船D、上述均对

考题 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时钢材的理论通过能力( )?A、52.81万吨B、53.12万吨C、54万吨D、54.12万吨

考题 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域两机动船对遇或接近对遇时,除特殊情况外,应:()A、上行船避让下行船B、应互以左舷会船C、应当互以右舷会船D、逆流船避让顺流船

考题 在潮流河段,两限于吃水的海船对遇或接近对遇,存在碰撞危险时的避让行动应遵循:()A、逆流船应避让顺流船B、除特殊情况外,应当互以左舷会船C、A、B对D、上述均不对

考题 在潮流河段,顺航道行驶的两机动船对遇或接近对遇时,存在碰撞危险时应遵循:()A、逆流船应避让顺流船B、除特殊情况外,互以左舷会船C、A+B对D、上述都错

考题 广州港拥有各类码头泊位631个,锚地88个,浮筒23个,万吨级以上泊位59个,最大()为15万吨。

考题 在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应()。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流

考题 嵌档驶靠时,应使船到达泊位档子正横外处,使船身与码头边缘线()。A、接近30°B、接近60°C、接近90°D、接近0°

考题 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材的理论通过能力( )?A、30万吨B、30.48万吨C、31万吨D、32万吨

考题 单选题当两帆船相遇时,下列各项说法正确的是()。A 顺风船应当避让抢风船B 抢风船应当避让顺风船C 顺流船应当避让逆流船D 逆流船应当避让顺流船

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 该泊位的综合理论装卸能力( )?A 32万吨B 33万吨C 34万吨D 35万吨

考题 单选题在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应()。A 顶风顺流B 顺风顶流C 顺风顺流D 顶风顶流

考题 单选题嵌档驶靠时,应使船到达泊位档子正横外处,使船身与码头边缘线()。A 接近30°B 接近60°C 接近90°D 接近0°

考题 单选题某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统,经测算,他们的通过能力各为:A泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨B泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨C泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨该港的综合通过能力应为( )。A 130万吨B 100万吨C 120万吨D 85万吨

考题 单选题船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时,应:()A 向顶流方向拖,使船舶顺流一端先行出泊位B 向顶流方向拖,使船舶顶流一端先行出泊位C 向顺流方向拖,使船舶顺流一端先行出泊位D 向顺流方向拖,使船舶顶流一端先行出泊位

考题 单选题顺流2.5kn,风力较弱,泊位前后有船,满载万吨轮,顺流摆尾顶首掉头离泊,有拖船协助操作,流急时,尾摆出角度不宜大于几度左右,以免前倒缆负荷过大()?A 20度B 30度C 40度D 50度

考题 填空题广州港拥有各类码头泊位631个,锚地88个,浮筒23个,万吨级以上泊位59个,最大()为15万吨。

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时钢材的理论通过能力( )?A 52.81万吨B 53.12万吨C 54万吨D 54.12万吨

考题 单选题船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关:()A 超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍B 超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍C 超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍D 超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材的理论通过能力( )?A 30万吨B 30.48万吨C 31万吨D 32万吨