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判断题
外板开口处的结构一般不需要进行加强。
A

对

B

错

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考题 关于船体外板结构错误的说法是：A.中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B.平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C.首尾端外板要加厚D.有开口的外板要加厚
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考题 当切割门槛板时，为了避免切割到中央立柱下面的加强件，应离中央柱（）。A、30mm处进行切割B、40mm处进行切割C、50mm处进行切割
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考题 外板更换时，在接口部我们通常使用加强板，关于加强板下面说法正确的是（）。A、为了保证焊接部的强度，加强板要尽量使用厚板，以板厚超过1mm为宜B、由于新旧板件的拼接处有加强板加强强度，所以焊接的热变形将会不明显，对接焊时可以不必跳焊C、虽然使用了加强板，但是由于使用后更容易产生焊接热变形，因此在对接焊时更要严格按照跳焊方法进行焊接D、为了增强加强板的效果，将加强板的宽度应尽可能的加宽
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考题 流体流经孔板时，流束会收缩，平均流速也随之变化，最大流束在（）处。A、孔板前B、孔板开口处C、孔板后的某一距离处D、孔板中心
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考题 当基体结构受剪时，飞机结构小开口区通常采用（）。A、在开口两侧设置加强端框的加强方式B、补片加强方式C、井字形围框加周边一圈杆件加强方式D、围框加强方式
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考题 当基体结构受剪时，飞机结构上中等尺寸的开口通常采用（）。A、围框加强方式B、井字形围框加周边一圈杆件加强方式C、补片加强方式D、在开口两侧设置加强端框的加强方式
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考题 流体流经孔板时，流束会收缩，平均流速也随之变化，最大流束在（）处。A、孔板前B、孔板开口处C、孔板后的某一距离处
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考题 流体流过标准孔板时，流束在标准孔板的（）收缩到最小。 A、进口处B、圆柱形开口处C、出口处D、出口后一定距离处
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考题 表示全船外板的排列，厚度及外板上开口位置，以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量，也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。A、外板展开图B、基本结构图C、中纵剖面结构图D、中横剖面图
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考题 换证检验时，对于船龄小于5年的船舶尚应包括如下项目：（）A、锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况。B、检查空气管、测量管、蒸汽管和其他管路等状况。C、检查货舱的大开口的角隅处，不连续结构以及甲板边板和舷侧顶列板的连接。D、对有明显结构损耗的结构，验船师可要求作测厚。
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考题 焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善。
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考题 单选题双层底中的实肋板（）。A 不能开口B 可以开口C 可以开口，但必须加强D 不但不可以开口，而且必须加强
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考题 单选题（）的结构与发动机盖相式，有外板与内板，内板有加强筋。A 行李箱盖B 车顶盖C 地板
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考题 问答题甲板开口处为什么要加强？
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考题 判断题外板开口处的结构一般不需要进行加强。A 对B 错
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考题 单选题表示全船外板的排列，厚度及外板上开口位置，以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量，也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。A 外板展开图B 基本结构图C 中纵剖面结构图D 中横剖面图
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考题 单选题当切割门槛板时，为了避免切割到中央立柱下面的加强件，应离中央柱（）。A 30mm处进行切割B 40mm处进行切割C 50mm处进行切割
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考题 问答题如何加强三边支承网架结构开口边的刚度？
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考题 判断题车身整体分割时，要在门槛板和地板及前车门开口的中间进行切割，避免对前立柱和中立柱中的任何支架或加强件进行切割和破坏A 对B 错
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考题 单选题航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：（） ①、甲板； ②、船壳外板； ③、舷侧骨架； ④、首尾结构A ①、②、③、④B ②、③、④C ①、②、③D ①、③、④
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考题 单选题舱口角隅处的加强方法有（）。 Ⅰ将舱口围板下伸超过甲板； Ⅱ增加水平加强筋和肘板； Ⅲ将围板分成两部块，分别焊接在甲板开口边缘的上下面，并在下面用菱形面板加强A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 判断题焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善。A 对B 错
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考题 单选题图上注有全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置线，是造船或修理时确定船体钢板的规格和数量，申请订货或备料的主要依据的图纸是（）A 基本结构图B 外板展开图C 纵中剖面结构图D 横剖面图
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