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问答题
气压驱动的制动系气压降低引起制动距离增大的原因是什么？

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考题 空气压缩机传动带打滑只是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 空气压缩机损坏或供气量小是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A.空气压缩机损坏或供气量小B.空气压缩机传动带打滑C.制动器室膜片破裂D.单向阀卡滞或制动管路堵塞
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考题 ()不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A.制动阀排气阀卡滞，关闭不严B.制动软管、制动器室膜片破裂C.制动阀进气阀打不开D.空气压缩机传动带打滑
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考题 制动阀进气阀打不开是气压正常，但气压制动系制动失效的原因之一。此题为判断题(对，错)。
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考题 气压制动系的制动气压由（）控制。A、制动控制阀B、调压器C、气筒气压D、制动空气
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考题 液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。
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考题 气压制动器的驱动力完全由（）产生。A、液压B、气压C、脚踏板D、制动蹄
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考题 气压制动系统当制动气压较低时，会造成车辆（）。A、制动过猛B、制动跑偏C、制动距离过长D、制动拖滞
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考题 气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？这些装置在气压制动系中的作用是什么？
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考题 气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？它们的作用是什么？这些装置在气压制动系中的作用是什么？是否是必不可少的？
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考题 台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压；液压制动系的踏板力，乘用车应≤（）N，其他车辆应≤700 N。A、400B、500C、600
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考题 车轮制动器多由（）、气压式制动泵驱动。
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考题 气压制动的汽车下坡如果熄火滑行会导致（）。A、气压降低制动失效B、耗油量增大C、造成电瓶亏电D、发动机功率下降
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考题 空气压缩机损坏或供气量小是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因之一。
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考题 （）是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑
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考题 制动软管.制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
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考题 （）不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A、制动阀排气阀卡滞，关闭不严B、制动软管.制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑
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考题 汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。A、磨擦力急剧增大B、磨擦力急剧减小C、磨擦系数急剧增大D、磨擦系数急剧减小
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考题 （）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、空气压缩机损坏或供气量小B、制动器室膜片破裂C、空气压缩机传动带打滑D、单向阀卡滞或制动管路堵塞
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考题 气压制动系的制动气压压力由（）控制。A、制动控制阀B、调压器C、气筒气压D、制动气空
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考题 关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
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考题 气压制动系制动不灵的原因是（）。A、踏板自由行程过小B、贮气筒内空气压力不足C、制动气室膜片损坏D、气管破裂或接头松动漏气E、制动蹄片与制动鼓间隙过大
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考题 气压制动器的驱动力完全由气压产生。
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考题 问答题气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？它们的作用是什么？这些装置在气压制动系中的作用是什么？是否是必不可少的？
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考题 问答题气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？这些装置在气压制动系中的作用是什么？
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考题 单选题台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压；液压制动系的踏板力，乘用车应≤（）N，其他车辆应≤700 N。A 400B 500C 600
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