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判断题
双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式不适宜布置双回路系统。
A

B


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考题 下列制动器属于非平衡式鼓式制动器的是() A.领从蹄式B.领从蹄式C.双向双领蹄式D.双向双从蹄式

考题 鼓式制动器就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,对摩擦助势作用利用的充分度依次是()A、自增力式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器B、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双从蹄式制动器C、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器D、自增力式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器

考题 下列制动器中,()属于平衡式制动器。A、双向自增力式B、双领蹄式C、领从蹄式D、双从蹄式E、双向双领蹄式

考题 BMW的驻车制动器一般采用的形式为()A、领从蹄式B、双向双领蹄式C、单向自增力式D、双向自增力式

考题 下列哪个制动器是制动性能最好的制动器()A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

考题 轿车上常采用()式制动器。A、双领蹄B、双从蹄C、领从蹄

考题 下列()制动器是平衡式制动器。 A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

考题 双领蹄式和双向双领蹄制动器的固定原件在制动底板上的布置是轴对称的。

考题 以下四种制动器中()的制动效能因素最高。A、领从蹄式B、双向双领蹄C、双从蹄D、双向增力式

考题 轿车上的鼓式制动器常采用的型式是()。A、双领蹄B、双从蹄C、领从蹄D、自由式

考题 以下制动器中属于平衡式制动器包括()A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

考题 判断题制动器的选取根据制动效能自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式。A 对B 错

考题 判断题双领蹄式和双向双领蹄制动器的固定原件在制动底板上的布置是轴对称的。A 对B 错

考题 多选题双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有()不同。A双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸,而领从蹄式制动器两蹄公用一个双活塞式制动轮缸B双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的C双领蹄式制动器的两蹄都是领蹄,因此制动器制动力矩可以得到提高,但在倒车时,两蹄也都将成为从蹄。D在车辆前进制动和倒驶制动时,都有一个领蹄和一个从蹄

考题 判断题双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式最适宜布置双回路系统。A 对B 错

考题 单选题桑塔纳后轮鼓式制动器是()。A 双从蹄式B 领从蹄式C 双领蹄式D 自动增力

考题 单选题以下四种制动器中()的制动效能因素最高。A 领从蹄式B 双向双领蹄C 双从蹄D 双向增力式

考题 单选题双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式最适宜布置()系统。A 单一回路B 双回路C 控制回路

考题 多选题下列()制动器是平衡式制动器。A领从蹄式B双领蹄式C双向双领蹄式D双从蹄式

考题 多选题下列制动器中,()属于平衡式制动器。A双向自增力式B双领蹄式C领从蹄式D双从蹄式E双向双领蹄式

考题 单选题轿车上常采用()式制动器。A 双领蹄B 双从蹄C 领从蹄

考题 单选题下列哪个制动器是制动性能最好的制动器()A 领从蹄式B 双领蹄式C 双向双领蹄式D 双从蹄式

考题 单选题制动器的选取原则:根据制动效能()。A 自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式B 自增力式领从蹄式双领蹄式(双向双领蹄式)双从蹄式C 自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)双从蹄式领从蹄式D 自增力式双从蹄式领从蹄式双领蹄式(双向双领蹄式)

考题 单选题EQ1092型汽车的车轮制动器为()式制动器。A 双从蹄式B 领从蹄式C 双领蹄式D 自动增力

考题 多选题制动器的选取原则()。A根据制动效能:自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式B根据制动效能的稳定性:自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式C自增力式制动器制动力距的增长在某些情况下过于急速。D双向自增力式制动器多用于轿车后轮,便于兼充作驻车制动器。

考题 单选题()发展较早,其制动效能和制动稳定性居于中游,结构简单,目前应用最为广泛。A 领从蹄式B 自增力式C 双从蹄式D 双领蹄

考题 单选题双向双领蹄式:两蹄在前进和倒车时是()。A 领蹄,从蹄B 从蹄,从蹄C 领蹄,领蹄D 从蹄,领蹄