考题
25T型客车的轴箱弹簧横向跨距为()。
A、1700mmB、1750mmC、1800mmD、2000mm
考题
AM96型转向架空气弹簧中心线横向跨距为2000mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
振动法（频率法）索力测试，索力是通过下列（ ）等参数计算得到。A.索横向自振频率
B.索的长度
C.索单位长度的质量
D.自振频率的阶数
E.索的横向抗弯刚度
考题
振动法（频率法）索力测试，索力是通过下列（ ）等参数计算得到。A：索横向自振频率
B：索的长度
C：索单位长度的质量
D：自振频率的阶数
E：索的横向抗弯刚度
考题
振动法索力测试中，索力计算无须考虑的参数是（ ）。A：索横向自振频率
B：索的长度
C：索单位长度的质量
D：索的强度指标
考题
蒸汽管道预防热胀冷缩可在管道上安装承受热胀冷缩的补偿器。A对B错
考题
管道需要热补偿而自然补偿不能满足要求时，可以选用（）。A、补偿器补偿B、人工补偿器补偿C、Z型补偿器补偿D、L型补偿器补偿
考题
管道中的补偿器（又称伸缩节）是为了补偿由于热胀冷缩而引起的管道长度变化而设置的。
考题
为改善软横跨的受力状态，横向承力索的弛度不应小于横向跨距的（）倍。
考题
CW-200K型转向架空气弹簧座横向跨距为（）
考题
CW-200K型转向架，中央弹簧横向跨距（）mm。A、1800B、1900C、2000D、2100
考题
蒸汽管道预防热胀冷缩可在管道上安装承受热胀冷缩的补偿器。
考题
管道运行中由于温度变化或与外界存在温差，均会出现热胀冷缩的现象，当管道的位移不受限制可以完全自由的伸缩时，也需要设置补偿器。
考题
专门设置用于吸收管道热胀冷缩的弯曲管段或可伸缩装置，称为（）A、自然补偿器B、人工补偿器C、工艺补偿器D、专用补偿器
考题
一般采用（）措施增加管道的柔性。A、改变管道的走向；B、增加短管长度；C、选用波形补偿器、套管式补偿器或球型补偿器；D、选用弹簧支吊架。
考题
弹簧补偿器可以满足横向跨距长度达58毫米的定位索热胀冷缩的需要。
考题
站场软横跨上下部定位索上用弹簧补偿器时，一端加（），另一端加弹簧补偿器，总长度为859mm。
考题
摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（）影响显著。A、车体强度B、倾覆稳定性C、车体安全性
考题
质量鉴定以跨距为鉴定单元。若在被鉴定的跨距内有一处不合格，即视为该跨距不合格（在悬挂点及定位点处，跨距长度按相邻跨距的平均值计算）。
考题
AM96型转向架空气弹簧中心线横向跨距为2000mm。
考题
多选题一般采用（）措施增加管道的柔性。A改变管道的走向；B增加短管长度；C选用波形补偿器、套管式补偿器或球型补偿器；D选用弹簧支吊架。
考题
判断题AM96型转向架空气弹簧中心线横向跨距为2000mm。A
对B
错
考题
判断题质量鉴定以跨距为鉴定单元。若在被鉴定的跨距内有一处不合格，即视为该跨距不合格（在悬挂点及定位点处，跨距长度按相邻跨距的平均值计算）。A
对B
错
考题
填空题站场软横跨上下部定位索上用弹簧补偿器时，一端加（），另一端加弹簧补偿器，总长度为859mm。
考题
判断题管道中的补偿器（又称伸缩节）是为了补偿由于热胀冷缩而引起的管道长度变化而设置的。A
对B
错
考题
单选题摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（ ）影响显著A
车体强度B
倾覆稳定性C
车体安全性