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单选题
AC C20网络型主机遥控系统的DGU网络控制中，若在驾驶台或集控室以单手柄车钟（LTU）操作，则手柄设定值直接通过（）传送。
A
电位器
B
油门位置信号
C
网络
D
电子调速器
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考题
AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“ASTERNCOMMAND”指示灯亮和“ASTERNS、V、”指示灯亮,则分别表示驾驶台车钟手柄在()位置,()电磁阀动作。
A、正车/正车B、倒车/正车C、倒车/倒车D、正车/倒车
考题
在AC－4主机遥控系统中,若集控室控制面板上的“STARTTOOLONG(起动时间过长)”指示灯亮,则表明主机()。Ⅰ、故障是由供油系统引起的Ⅱ、在规定的时间内一直未达到发火转速Ⅲ、因车钟手柄在零位而停车
A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ~ⅢD、仅仅是Ⅱ
考题
1.2AutoChief－Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。
A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车
考题
AC-4主机遥控系统的硬件结构包括（） ①车钟 ②驾驶台和集控室控制单元 ③曲轴箱油雾浓度监视装置 ④主机工况监视装置 ⑤主机安全保护装置 ⑥数字式电子调速器A、①②③④⑤⑥B、③④⑤C、①②⑤⑥D、①②③⑤
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）A、驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机B、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机C、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机D、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机
考题
单选题AC C20系统中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同，均为单手柄复合车钟（LTU），（）。A
同时具有传令和回令指示功能B
同时具有传令和主机操作指令的发信功能C
同时具有传令和显示功能D
同时具有传令和记录功能
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，当驾驶室车钟给出换向指令以后，主机开始执行换向动作的时刻是（）。A
轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令时后立即开始B
轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后并把主机操纵手柄B拉回到“STOP”位置时C
当驾驶室车钟给出换向指令以后立即开始D
轮机值班人员操作集控室主机操纵手柄B到起动位置时
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，遥控系统的参数设定只能在（）进行。A
驾驶台AC-4单元操作面板上B
驾驶台车钟单元操作面板上C
集控室AC-4单元操作面板上D
集控室车钟单元操作面板上
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的起动失败报警中，（）等三种情况均被视为起动失败，并在驾驶台和集控室的ACP上发出起动失败报警。将操作手柄扳回到停车位置可对起动失败报警进行复位。 ①慢转起动 ②起动空气压力低 ③一次起动时间过长 ④自动停车 ⑤三次起动失败A
②③④B
②③⑤C
①②③D
①③⑤
考题
单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中，若集控室控制台设有“主机起/停和转速设定手柄”，集控室的操纵方式为（）。A
逻辑控制和主机转速控制均为自动B
逻辑控制和主机转速控制均为手动C
逻辑控制为手动，主机转速控制为自动D
逻辑控制为自动，主机转速控制为手动
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的报警操作按钮中，“InCommand”绿色指示灯，灯亮表示（）。A
报警操作按钮电源有电B
该ACP具有对DGU的操作权C
网络正常D
该ACP具有对主机的操作权
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的DGU网络控制中，若在集控室通过“主机起/停与转速设定杆”进行手动操作，则手柄发生的电位器输出信号（）。A
经过DGU处理后再由网络送至MEIB
油门位置C
网络D
经过MEI处理后再由网络送至DGU
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，一方面通过网络接收驾驶台操作单元或集控室操作单元发出的操作命令，另一方面输出控制信号控制气动操作系统中的各个接口电磁阀。实现主机的起动、停油和换向等逻辑动作。能够完成这一功能的单元是（）。A
机舱机旁控制面板B
按钮式车钟C
主机接口模块D
数字调速系统
考题
单选题在AC C20型主机遥控系统中，对主机转速控制描述错误的是（）。A
DGU通过CAN网络和RS422接口接收转速测量信号B
DGU通过CAN网络接收操作手柄发出的手柄设定转速C
DGU控制输出通过RS422/485通信送给测量单元D
调速系统的伺服控制单元设置了对伺服马达的刹车功能
考题
单选题AC C20主机遥控系统，若在主机运行中按下“应急停车”按钮，主机将立即停车，其复位方法是（）。A
再按一次停车按钮B
将车钟手柄回零C
再按一次停车按钮，并将车钟手柄回零D
主机停车后将自动复位
考题
单选题在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是（）。A
驾驶室主车钟用作主机的操纵控制B
驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制C
集控室主车钟仅用作传令车钟D
集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，如果按下应急停车按钮，而实现应急停车后。应急停车的复位方法是（）。A
不按应急停车按钮，直接将车钟手柄回零B
再按一次应急停车按钮即可C
再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零D
再按两次应急停车按钮，并将车钟手柄回零
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，驾驶台车钟、集控室车钟和机旁应急车钟均设有应急停车按钮。假如在驾驶台控制，按下下列（）部位的应急停车按钮，可发出应急停车命令。A
驾驶台和机旁B
驾驶台和集控室C
集控室和机旁D
驾驶台、集控室、机旁
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，DGU具有与主机调速有关的所有功能，如果网络通信失败，则DGU（）。A
以当前设定转速为设定值继续工作B
以最低稳定转速为设定值继续工作C
立即降速到“故障降速”的设定转速继续工作D
立即停车，并发出报警
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