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填空题
在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时,宜采用长度为()的弯沉仪,并采用后轴载为()的标准车。

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考题 采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下,测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。 A.弯沉仪支点变形修正 B.温度修正 C.湿度修正 D.轴载修正

考题 通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的()。 A.标准后轴载 B.标准前轴载 C.最大回弹弯沉值 D.平均回弹弯沉值

考题 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正。()

考题 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。 A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m

考题 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。(1)弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括( )。A.轮胎充气压力0.7MPa B.后轴标准轴载100kN C.后轴双侧4轮的载重车 D.双轮荷载500.5kN

考题 当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时,应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪。()

考题 路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题: 应用贝克曼梁法测定弯沉值时,正确的做法有() A.路面平均温度超出20℃±2℃范围时,弯沉值应进行温度修正 B.采用3.6m的弯沉仪,可不进行支点变形修正 C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处,得2个测点弯沉值 D.测试车采用BZZ-100的标准车,并检查后轴轮隙带宽是否满足要求

考题 路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(23).应用贝克曼梁法测定弯沉值时,正确的做法有()。 A.测试车采用B.ZZ-100的标准车,并检查后轴轮隙宽度是否满足要求 B.采用3.6m弯沉仪,可不进行支点变形修正 C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3—5C.m处,得2个测点弯沉值 D.路面平均温度超出20℃±2℃范围时,弯沉值应进行温度修正

考题 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。 弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括()。 A.轮胎充气压力0.7Mpa B.后轴标准轴载100kN C.后轴双侧4轮的载重车 D.双后轴载重车

考题 路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题: 应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时,正确的说法有( ) A.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值 B.测定应布置在行车道轨迹处,每次操作得到一个测点弯沉值 C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据 D.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

考题 在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时,用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。

考题 在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时,宜采用长度为()贝克曼弯沉仪。A、5.4mB、5.3mC、5mD、6.2m

考题 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时,为消除支点处的变形,应进行支点修正。

考题 在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时,宜采用长度为()的弯沉仪,并采用后轴载为()的标准车。

考题 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正。

考题 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

考题 贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中,应进行支点变形检验的情况是()。A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

考题 采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。A、弯沉仪支点变形修正B、温度修正C、季节修正D、湿度修正

考题 单选题下列有关弯沉的说法有:①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形; ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉; ④当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±5℃,测试结果应进行修正; ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁; ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格; 下列组合中全部正确的一组为()。A ①②③④B ②③④⑤C ②③⑤⑥D ①②⑤⑥

考题 多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括()。A轮胎充气压力0.7MpaB后轴标准轴载100kNC后轴双侧4轮的载重车D双后轴载重车

考题 多选题关于弯沉的说法中,正确的有()。A弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形B回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力C半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁D弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格

考题 单选题下列有关弯沉的说法有:①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值; ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪; ④当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±2℃,测试结果应进行温度修正; ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁; ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值; 下列组合中全部正确的一组为()。A ①②③④B ①②④⑥C ②③⑤⑥D ①②⑤⑥

考题 判断题当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时,为消除支点处的变形,应进行支点修正。A 对B 错

考题 单选题在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时,宜采用长度为()贝克曼弯沉仪。A 5.4mB 5.3mC 5mD 6.2m

考题 单选题测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。A 2.4mB 3.6mC 4.8mD 5.4m

考题 多选题采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。A弯沉仪支点变形修正B温度修正C季节修正D湿度修正

考题 判断题当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正。A 对B 错