考题
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。
A、5B、6C、7D、8
考题
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。
A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
考题
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸( )%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A.10B.15C.20
考题
车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度B直径C原厚度
考题
车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废。A、磨损量厚度B、直径C、原厚度D、起重机械检验技术
考题
工字钢、H钢悬挂型轨道支撑车轮的轨道踏面磨损量达原尺寸的（）%时应报废。A、5B、10
考题
列车运行途中，快速客车车轮踏面擦伤大于1．5mm时须甩车。
考题
客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型
考题
测量车轮踏面剥离长度时，两（）不足10mm的可不计算在内。
考题
车轮踏面圆周磨耗不大于（）。A、8mmB、5mmC、10mm
考题
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。
考题
对于工字钢、H钢等悬挂型轨道，支撑车轮的轨道踏面磨损量达原尺寸的5%时应报废。
考题
行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
考题
编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限
考题
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A、10B、15C、20
考题
车轮踏面磨损量超过原厚度的（）必须报废。A、5％B、10％C、15％D、20%
考题
填空题行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
考题
判断题货车车轮踏面磨损量不应超过12mm。A
对B
错
考题
单选题车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A
磨损量厚度B
直径C
原厚度
考题
单选题机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。A
5B
6C
7D
8
考题
判断题2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。A
对B
错
考题
填空题测量车轮踏面剥离长度时，两（）不足10mm的可不计算在内。
考题
多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限
考题
单选题客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A
标准B
锥型C
磨耗D
原型