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题目内容
（请给出正确答案）
多选题
关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）
A
公路和城市道路的竖曲线指标是相同的
B
凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
C
凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
D
竖曲线的切线长是水平长度
参考答案
参考解析
解析：
A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。
A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。
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考题
关于平纵组合设计,正确的有()
A、应保持线形在视觉上的连续性B、注意保持平纵线形几何指标大小均衡C、选择合宜的合成坡度D、在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合
考题
关于竖曲线，正确的有（）。A、各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B、四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C、竖曲线的形式只能采用抛物线D、竖曲线的形式只能采用圆曲线E、竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线
考题
在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E、在竖曲线部分：2T－L＝0
考题
对于线形组合形式，下列描述正确的有（）。A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内B、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线C、应选择较大的合成坡度D、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸E、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线
考题
关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹D、满足驾驶员视觉和心理上的要求E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线
考题
多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长B当平、竖曲线半径均较小时，平、纵线形相互对应程度应较严格C随着平、竖曲线半径的同时增大，平、纵线形对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时，可不严格相互对应D复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时，应采用设计速度对其安全性予以验算
考题
多选题关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定
考题
单选题关于平纵组合，正确的说法（）A
在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B
避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C
在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D
在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点
考题
多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
考题
多选题关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A公路和城市道路的竖曲线指标是相同的B凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的C凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的D竖曲线的切线长是水平长度
考题
多选题关于设计速度的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A同一技术等级应选用同一设计速度B道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关C设计速度影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定D设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度
考题
多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合
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