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单选题
大面积的填土宜在建筑物基础()完成。()
A
施工前三个月
B
施工后三个月
C
施工前一个月
D
施工后一个月
参考答案
参考解析
解析:
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考题
建筑为两层框架结构,设一层地下室,结构荷载均匀对称,采用筏板基础,後板沿建筑物外边挑出1m,筏板基础总尺寸为20mx20m,结构完工后,进行大面积的景观堆土施工,堆土平均厚度为2.5m。典型房屋基础剖面及地质情况见下图。
假定,相应于荷载效应准永久组合的基底平均压力(包括外挑筏板及其上覆填土重力) 为50kPa。试问,不考虑景观填土对建筑物沉降的影响,计算建筑物地基沉降时,基底处的附加应力(kPa)与下列何项数值最为接近?
A 50
B 30
C 20
D <0
考题
对存在大面积地面荷载的基础,下述说法中不正确的是( )。A.大面积地面荷载不宜压在基础上,大面积的填土宜在基础施工前三个月完成
B.对中小型仓库可适当提高柱墙的抗弯能力,增强房屋的刚度
C.当厂房中吊车梁在使用中有垫高或移动可能性时应适当增大吊车顶面与屋架下弦间的净空
D.当车间内设有起重量超过30吨的吊车时,应采用桩基础
考题
当建筑场区范围内具有大面积地面堆载时,下列哪些要求是正确的?
(A)堆载应均衡,堆载量不应超过地基承载力特征值
(B)堆载不宜压在基础上
(C)大面积的填土,宜在基础施工后完成
(D)条件允许时,宜利用堆载预压过的建筑场地
考题
对存在大面积地面荷载的基础,下述说法中()不正确。()A、大面积地面荷载不宜压在基础上、大面积的填土,宜在基础施工前三个月完成B、对中小型仓库可适当提高柱墙的抗弯能力,增强房屋的刚度C、当厂房中吊车梁在使用中有垫高或移动可能性时应适当增大吊车顶面与屋架下弦间的净空D、当车间内设有起重量超过30t的吊车时,应采用桩基础
考题
负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的,对可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中不正确的叙述是()A、对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩B、对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降C、对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力D、对于自重湿陷性黄土地基,采取强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
单选题在完成上部结构施工以后,为了提高室外地坪的标高而进行了大面积填土,对应于这种情况,设计时应考虑的作用是()A
填土具有可以提高地基承载力的有利作用B
填土具有可以增大建筑物沉降的不利作用C
填土具有可以提高地基土密实度的有利作用D
填土具有可以减少建筑物不均匀沉降的有利作用
考题
单选题按照《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),在根据土的抗剪强度指标确定地基承载力特征值时,下列哪个选项不是基础埋置深度的正确取值方式?()A
采用箱基或筏基时,自室外地面标高算起B
在填方整平地区,若填土在上部结构施工前完成时,自填土地面标高算起C
在填方整平地区,若填土在上部结构施工后完成时,自填土地面标高算起D
对于地下室,如采用独立基础或条形基础时,从室外地面标高算起
考题
多选题当建筑场区范围内具有大面积地面堆载时,下列哪些要求是正确的?( )[2012年真题]A堆载应均衡,堆载量不应超过地基承载力特征值B堆载不宜压在基础上C大面积的填土,宜在基础施工后完成D条件允许时,宜利用堆载预压过的建筑场地
考题
单选题对于可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中( )足不止确的。A
对位于中性点以下的桩身进行处理,以减小负摩阻力B
对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减小堆载引起的地面沉降C
对于填土建筑物场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩D
对自重湿陷性黄土地基,采用强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
考题
单选题对存在大面积地面荷载的基础,下述说法中()不正确。()A
大面积地面荷载不宜压在基础上、大面积的填土,宜在基础施工前三个月完成B
对中小型仓库可适当提高柱墙的抗弯能力,增强房屋的刚度C
当厂房中吊车梁在使用中有垫高或移动可能性时应适当增大吊车顶面与屋架下弦间的净空D
当车间内设有起重量超过30t的吊车时,应采用桩基础
考题
单选题城镇建筑工程规划监督测量的0验线测量工作,测量时间为( )。A
在建筑物基础放线后B
在建筑物基础施工完成后C
在建筑物施工完成后D
定线测量后
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