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单选题
减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应:()
A

等于所受到的推力

B

大于所受到的推力

C

小于所受到的推力

D

等于或小于所受到的推力


参考答案

参考解析
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考题 船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力 A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ

考题 船、机、桨者存在着相互作用,当船舶作等速直线运动时,螺旋桨转速稳定,分析不符合三者相互作用关系的是:() A、螺旋桨有效推力∑Te等于水和空气对船舶的阻力RB、螺旋桨的推功率应等于船体有效功率C、主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和D、螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低

考题 下列那些工况下螺旋桨的有效推力等于船体阻力:()Ⅰ、船舶定速航行Ⅱ、船舶加速过程中Ⅲ、船舶减速过程中 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、仅仅是ⅠC、仅仅是ⅡD、仅技能是Ⅲ

考题 汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有()。

考题 船舶航行时所受的阻力包括______。A.水阻力与空气阻力B.摩擦阻力与兴波阻力C.基本阻力与附加阻力D.A,C均正确

考题 航行中船舶中部发生火灾,应如何操纵船舶?A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风

考题 航行中船舶中部发生火灾,如何操纵船舶?A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风

考题 匀速直线航行的船舶其______。A.推力最大B.推力等于阻力C.推力大于阻力D.推力小于阻力

考题 船舶经过浅滩河段时,通常要减速,其主要目的是为了减小航行阻力。此题为判断题(对,错)。

考题 颗粒在静止的流体中降落时,(),颗粒便以不变的速度等速降落,称为沉降速度。A、当阻力与浮力之和与所受到的重力相等时B、当阻力与重力之和与所受到的浮力相等时C、当浮力与所受到的重力相等时D、当阻力与所受到的重力相等时

考题 指出船舶稳定直线航行时,船体受力情况的正确说法是()A、浮力和重力的分布是对应且平衡的B、船体左右两舷水压力的分布是对应且平衡的C、船舶的总推力和总阻力作用于同一直线上,且推力大于阻力以维持稳定航行D、作用于船体的力没有获得全面的平衡

考题 游艇在匀速直线航行时所受的各种阻力之和应:()A、等于所受到的推力B、大于所受到的推力C、小于所受到的推力D、等于或小于所受到的推力

考题 航行中船舶中部发生火灾,应()。A、减速顶风航行B、立即抛锚救火C、减速顺风航行D、使船舶处于横风

考题 航行中,船舶发生火灾,应减速或转向,使火灾部位处于下风.

考题 船舶航行时所受阻力中,空气阻力比水阻力小的原因是()。A、空气的密度比水小得多B、空气的密度比水大得多C、空气的粘性比水小得多D、空气的粘性比水大得多

考题 船舶以一定航速直线航行时为克服船舶阻力所需的功率称为()A、额定功率B、有效功率C、推动功率D、总功率

考题 单选题加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应:()A 等于所受到的推力B 大于所受到的推力C 小于所受到的推力D 等于或小于所受到的推力

考题 单选题航行中船舶中部发生火灾,如何操纵船舶?()A 减速顶风航行B 立即抛锚救火C 减速顺风航行D 使船舶处于横风,并使着火源处于下风侧

考题 单选题航行中船舶中部发生火灾,应()。A 减速顶风航行B 立即抛锚救火C 减速顺风航行D 使船舶处于横风

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考题 单选题全速航行的船舶停车后,随着时间的增加()。A 船舶推力变小,阻力变大B 船舶推力变大,阻力变大C 船舶推力变小,阻力变小D 船舶推力变大,阻力变小

考题 单选题船舶航行时所受的阻力包括().A 水阻力和空气阻力;B 磨擦阻力和兴波阻力;C 基本阻力与附加阻力;D 以上都是。

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考题 单选题游艇在匀速直线航行时所受的各种阻力之和应:()A 等于所受到的推力B 大于所受到的推力C 小于所受到的推力D 等于或小于所受到的推力

考题 单选题航行中的船舶下令停车命令后,其船舶阻力的变化是()。A 下令后初期船舶阻力大B 下令后初期船舶阻力小C 下令后末期船舶阻力大D 各个时期船舶阻力不变