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判断题
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 在进站道岔外方线路上施工, 对区间方面, 以关闭的进站信号机防护;对车站方面, 在进站道岔外方基本轨接头处顺向道岔在警冲标相对处线路中心,设置移动()防护。
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考题 客运专线在进站道岔上施工, 对区间方面, 以关闭的进站信号机防护;对车站方面, 在距离施工点 50m 线路中心, 设置移动停车信号牌防护; 距临近道岔不足 50m 时, 在临近道岔后 基本轨接 头处设置移动停车信号牌防护, 将有关道岔()不能通往施工地点的位置, 并加锁或钉固。
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考题 在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号防护，对区间方面，以关闭的进站信号机防护。()
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考题 在进站道岔上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在距离施工地点50m线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在进站道岔上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在距离施工地点()m线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。 A.200B.150C.100D.50
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考题 为了防护进站,指示列车能否由区间进入车站,在车站的入口处设置的信号机叫做进站信号机。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、双线区间
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考题 车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设（），但设置（）。
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考题 车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
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考题 铁路线上的分界点是指（）。A、车站B、车站进站信号机C、车站出站信号机D、线路所E、自动闭塞区段的通过信号机
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考题 （）在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，以关闭的进站信号机防护。
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考题 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。
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考题 信号机后方是指（）A、信号机内方的一段线路B、信号机外方的一段线路C、能看见信号机显示的一段线路D、信号机不防护的一段线路
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考题 列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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考题 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控。
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考题 为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
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考题 在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点（）米线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、20B、40C、50D、60
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考题 填空题接近区段是指对车站接（）或所（）而言，进站信号机、防护信号机外方的一段线路。
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考题 单选题在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。A 移动停车信号牌B 设响墩防护C 派专人防护D 关闭的进站信号机
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考题 单选题线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。A 站间区间B 所间区间C 闭塞分区D 双线区间
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考题 判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。A 对B 错
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考题 判断题远离区段是对车站发车站线而言，出站信号机内方的一段线路。A 对B 错
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考题 判断题列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。A 对B 错
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考题 填空题车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设（），但设置（）。
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考题 判断题（）在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，以关闭的进站信号机防护。A 对B 错
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考题 判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控。A 对B 错
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