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单选题
关于采用计算机控制的船舶电站系统，以下说法中不正确的是（）。
A
可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统
B
可以是由多台计算机组成的电站自动控制系统
C
可以由多台计算机代替电站自动控制系统
D
可以是由PLC组成的电站自动控制系统
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解析：
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考题
下列关于核电站保险说法不正确的是()。
A、核风险是核电站保险的主要承保责任B、控制风险是核电站保险承保的主要手段C、核电站保险通常采用重复保险的方式D、核电站保险的显著特征是政策性强
考题
以下关于变电站直流电源系统说法正确的是（）(A)220kV变电站应采用3台充电装置 (B)330kV变电站应采用3台充电装置 (C)重要的220kV变电站应采用3台充电装置 (D)330kV变电站应装设两组蓄电池组
考题
以下关于变电站直流电源系统说法正确的是（）220kV变电站应采用3台充电装置$;$330kV变电站应采用3台充电装置$;$重要的220kV变电站应采用3台充电装置$;$330kV变电站应装设两组蓄电池组
考题
在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。A、起动原动机滑油泵，进行预润滑B、判断发电机组电压是否建立C、判断在规定时间内机组是否起动成功D、进入并车调频程序
考题
单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，（）属于电站控制系统本身不具备的功能。A
发电机组的机，电故障报警B
发电机原动机冷却水温度控制C
发电机组运行台数的管理D
发电机的自动并车
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当计算机执行合闸程序时，说法错误的是（）。A
必须判断频差方向B
必须获得脉动电压C
必须计算合闸提前角D
执行合闸程序的前提是必须进入允许的频差范围
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机检测原动机转速的目的不包括（）。A
用于控制原动机的转速B
用于判断原动机是否起动成功C
用于判断原动机是否超速D
用于检测原动机的零转速
考题
单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，以下说法正确的是（）。A
只能是由单台计算机组成的电站自动控制系统B
只能是由多台计算机组成的电站自动控制系统C
可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统D
只能是由PLC组成的电站自动控制系统
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机必须检测原动机转速，其错误的说法是（）。A
检测结果可用于计算机识别发电机的输出频率B
检测结果可用于判断原动机是否超速C
检测结果一般以开关量的形式输入计算机D
检测结果可用于判断原动机是否起动成功
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，关于发电机组的调频和调载问题，下列说法正确的是（）。A
调频和调载功能均由计算机程序实现B
调频功能由数字-模拟电路实现，而调载功能由计算机程序实现C
调频功能由计算机程序实现，而调载功能由数字-模拟电路实现D
调频和调载功能均由数字-模拟电路实现
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组启动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。A
启动原动机滑油泵，进行预润滑B
判断发电机组电压是否建立C
判断在规定时间内机组是否启动成功D
进入并车调频程序
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，增/减机的负荷率k可根据船舶电网功率因数高低来选择，通常负荷率k可取的范围是（）。A
0.7～0.8B
0.8～0.85C
0.75～0.9D
0.08～0.95
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量不可以通过（）的方法获取。A
线性回归分析B
采用数字-模拟电路产生，并向计算机发出中断申请C
采样sinδ值（δ为相位差）并计算出合闸提前量D
测量相位差
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节方法通常可以采用（）。A
计时器对同频脉冲信号进行计时的方法B
与数字-模拟电站同样的方法C
对正弦脉动电压进行测量和分析的方法D
对三角波脉动电压进行测量和分析的方法
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