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多选题
某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAYVHF）和1只搜救雷达应达器（SART）。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而被船东拆除。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第4章的要求，船东上述处理方式是否可以？（）
A
不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明。
B
根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF。
C
根据《法规》，本船需要配备2只SART。
D
可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备。
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考题
一艘国内航行的安徽籍498总吨机动一般干货船，其安防龙骨日期为2009年10月1日，建造完工日期为2010年9月29日，航行于A1+A2海区，适航证书有效期至2015年9月30日，于2011年和2012年分别执行了年度检验。2013年8月船东向船检机构申请年度检验。经验船师查阅船检证书，发现未配置卫星紧急无线电示位标，故告知船东此次检验配备，并执行中间检验。但是船东解释称该船于2010年9月建造完工，认为船况良好，故申请年度检验，且按照《国内海船法定检验技术规则》2004及2006、2008修改通报，500总吨以下货船不需要配备卫星紧急无线电示位标。请问：验船师要求是否合理？（）A、不合理。应执行年度检验，且不需要配备卫星紧急无线电示位标B、不合理。应执行中间检验，但不需要配备卫星紧急无线电示位标C、不合理。应执行年度检验，但需要配备卫星紧急无线电示位标D、合理。应执行中间检验，且应配备卫星紧急无线电示位标
考题
某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。
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某货轮航行于国内沿海，航区为近海，总吨位为4800GT。在船舶每次年度，换证检验时，验船师都要对无线电设备进行检验，特别对于卫星应急无线电示位标要特别给予检验，每次对无线电通信设备--卫星应急无线电示位标年度检验时，都要仔细检查电池有效性和压力释放器有效性。 问题：按照04法规06修改通报要求还要检查哪些项目？
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某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
考题
某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）A、考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。B、主电源必须至少由2台发电机组组成。C、必须符合批准的设计图纸及其审图意见。D、3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。
考题
某货船（A级航区）进厂改建，总吨位由800总吨增加到1100总吨，检验中验船师发现该船航行设备未作改动，因此提出按“法规”要求重新增配航行设备，作为验船师你认为应增加哪些设备（）。A、雷达B、测深仪C、探照灯D、测深手锤
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某电气验船师于2012年1月5日，在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验（2000年建造），该船总吨4000，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，没有配备电子海图，请问是否符合要求，为什么？
考题
一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深，在现场检验过程中验船师做法正确的是？（）A、该验船师要求船舶用于重大改装的材料，应满足现行法规；B、此次检验按初次检验要求进行；C、船舶下水前进行倾斜试验；D、验船师要求该船一定要进行航行试验；
考题
区一总吨498油船“金星X”轮，航行A1+A2海区，2008年7月30日安放龙骨，2012年3月20日在浙江舟山进行年度检验，在进行无线电检验时，验船师要求船东增加一台无线电设备，以下哪种设备不应要求增加？（）A、奈伏泰斯接收机B、船舶地面站C、卫星紧急无线电示位标D、甚高频紧急无线电示位标
考题
一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？
考题
某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAYVHF）和1只搜救雷达应达器（SART）。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而被船东拆除。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第4章的要求，船东上述处理方式是否可以？（）A、不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明。B、根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF。C、根据《法规》，本船需要配备2只SART。D、可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备。
考题
单选题一艘国内航行的安徽籍498总吨机动一般干货船，其安防龙骨日期为2009年10月1日，建造完工日期为2010年9月29日，航行于A1+A2海区，适航证书有效期至2015年9月30日，于2011年和2012年分别执行了年度检验。2013年8月船东向船检机构申请年度检验。经验船师查阅船检证书，发现未配置卫星紧急无线电示位标，故告知船东此次检验配备，并执行中间检验。但是船东解释称该船于2010年9月建造完工，认为船况良好，故申请年度检验，且按照《国内海船法定检验技术规则》2004及2006、2008修改通报，500总吨以下货船不需要配备卫星紧急无线电示位标。请问：验船师要求是否合理？（）A
不合理。应执行年度检验，且不需要配备卫星紧急无线电示位标B
不合理。应执行中间检验，但不需要配备卫星紧急无线电示位标C
不合理。应执行年度检验，但需要配备卫星紧急无线电示位标D
合理。应执行中间检验，且应配备卫星紧急无线电示位标
考题
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验（2000年建造），该船总吨4000，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，没有配备电子海图，请问是否符合要求，为什么？
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多选题一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）A测深仪B中/高频无线电装置CAISD紧急无线电示位标
考题
多选题某货船（A级航区）进厂改建，总吨位由800总吨增加到1100总吨，检验中验船师发现该船航行设备未作改动，因此提出按“法规”要求重新增配航行设备，作为验船师你认为应增加哪些设备（）。A雷达B测深仪C探照灯D测深手锤
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单选题区一航行国内沿海干货船，XX轮，总吨2999，在2011年10月份福建进行坞内检验时，验船师对该船航行设备检验时发现该船的航行设备仅有主电源供电，遂开出整改通知，要求应有主电源和应急电源供电，问该验船师做法正确吗？（）A
正确，船舶航行设备供电应有主电源和应急电源供电B
正确，3000总吨及以上船舶应由主电源和应急电源供电C
不正确，航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电D
不正确，航行设备除3000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电
考题
多选题某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）A考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。B主电源必须至少由2台发电机组组成。C必须符合批准的设计图纸及其审图意见。D3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。
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多选题区一总吨498油船“金星X”轮，航行A1+A2海区，2008年7月30日安放龙骨，2012年3月20日在浙江舟山进行年度检验，在进行无线电检验时，验船师要求船东增加一台无线电设备，以下哪种设备不应要求增加？（）A奈伏泰斯接收机B船舶地面站C卫星紧急无线电示位标D甚高频紧急无线电示位标
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问答题一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？
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问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。
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