考题
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时应采取限制装车或()措施。
考题
一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。()
此题为判断题(对，错)。
考题
铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力
考题
铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A、车站B、区间C、机务设备D、给水设备E、供电设备
考题
根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的（）通过能力。A、现有B、设计C、需要D、最终
考题
在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A、通过能力B、输送能力C、运输能力D、通行能力
考题
区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。A、限制区间B、最大区间C、困难区间D、最小区间
考题
在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力
考题
铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、需要通过能力C、最终通过能力D、现有通过能力
考题
区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。A、限制B、最大C、困难D、最小
考题
就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。A、活动设备的通过能力B、活动设备的输送能力C、固定设备的通过能力D、其它设备的通过能力
考题
区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。
考题
一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
考题
单选题在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A
通过能力B
输送能力C
运输能力D
通行能力
考题
多选题铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A车站B区间C机务设备D给水设备E供电设备
考题
填空题（）是区段各种固定设备中通过能力最小的。
考题
单选题铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A
设计通过能力B
现有通过能力C
需要通过能力D
最终通过能力
考题
判断题一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。A
对B
错
考题
单选题在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A
设计通过能力B
现有通过能力C
需要通过能力D
最终通过能力
考题
单选题区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。A
限制B
最大C
困难D
最小
考题
填空题区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。
考题
单选题就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。A
活动设备的通过能力B
活动设备的输送能力C
固定设备的通过能力D
其它设备的通过能力
考题
单选题铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A
设计通过能力B
需要通过能力C
最终通过能力D
现有通过能力