网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
多选题
应急安全防护期间因特殊情况工务、电务或车站人员不能同时到达故障现场时，先到人员可以在（）情况下进行检查、巡视设备，不得单人上道处理故障。
A

经车间主任允许

B

经车站值班员允许

C

不侵入铁路建筑限界

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “多选题应急安全防护期间因特殊情况工务、电务或车站人员不能同时到达故障现场时，先到人员可以在（）情况下进行检查、巡视设备，不得单人上道处理故障。A经车间主任允许B经车站值班员允许C不侵入铁路建筑限界” 相关考题
考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()或电务人员。 A、车站B、工务C、供电D、机务
查看答案
考题 普速铁路区段未设电务工区的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记故障原因为夹异物时,车站即可恢复正常使用。电务人员到场后,应对故障道岔进行检查确认,并按规定办理销记手续。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
查看答案
考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务或电务人员。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()()()或供电人员。 A.车站B.工务C.机务D.电务
查看答案
考题 其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经()同意,并有工务人员现场监督。 A.电务设备管理单位B.工务设备管理单位C.供电管理单位D.车站
查看答案
考题 车站发生AFC设备.故障，设备维修人员到达车站并修复设备后应急解除。
查看答案
考题 在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法，由现场（）人员确定。A、工务B、车务C、电务D、供电
查看答案
考题 道岔故障时车务应急值守人员（车站值班员）接受列车调度员指示，组织工务、电务及其他临时指定的胜任人员现场转换道岔准备进路，并在进路准备完毕后，向列车调度员汇报。
查看答案
考题 工务人员发现工务设备故障时，应立即使用GSM－R手持台等通讯设备报告有关车站值班员（应急值守人员）及线路工区工长。
查看答案
考题 站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A、车站B、工务C、电务D、供电
查看答案
考题 任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得工务设备管理部门的同意，并有（）现场监督。A、电务人员B、供电人员C、工务人员D、调度人员
查看答案
考题 综合维修终端用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。
查看答案
考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。（）
查看答案
考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
查看答案
考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近（）。A、工务、电务人员B、车站C、供电人员D、车站和工长或车间主任
查看答案
考题 单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。A 直接B 接通光带确认进路方式C 工务、电务人员确认进路D 扳道人员确认进路方式
查看答案
考题 判断题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。（）A 对B 错
查看答案
考题 单选题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或（）人员。A 车辆B 供电C 车务D 机务
查看答案
考题 单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。A 工务人员B 电务人员C 车站信号员D 车站值班员
查看答案
考题 填空题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出（），并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
查看答案
考题 单选题在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法，由现场（）人员确定。A 工务B 车务C 电务D 供电
查看答案
考题 单选题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。A 停车信号B 红色信号C 通过信号D 绿色信号
查看答案
考题 单选题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近（）。A 工务、电务人员B 车站C 供电人员D 车站和工长或车间主任
查看答案
考题 多选题站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。A车站B工务C电务D供电
查看答案
考题 多选题应急安全防护期间因特殊情况工务、电务或车站人员不能同时到达故障现场时，先到人员可以在（）情况下进行检查、巡视设备，不得单人上道处理故障。A经车间主任允许B经车站值班员允许C不侵入铁路建筑限界
查看答案
考题 单选题任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得工务设备管理部门的同意，并有（）现场监督。A 电务人员B 供电人员C 工务人员D 调度人员
查看答案
热门标签
最新试卷