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单选题
（）是在规定的界限内，河底及江图上所示的水下障碍物已经精确测量，并已清爽的一种航路。
A

推荐航路

B

安全航路

C

深水航路

D

特别航路

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考题 单选题根据IMO的有关指南，有关强制定线制，下列说法不正确的是（）。A 强制定线制应由IMO根据有关公约的要求通过B 强制定线制可以根据规定的程序做临时调整C 在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制D 使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种
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考题 单选题在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点，这里所指的气象要素主要是指（）A 雾、风、降水B 雨、云、风C 云、霜、雾D 降水、能见度
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考题 单选题在决定实用交通容量时，考虑的因素中包括（）。I、可能交通容量的数值II、恶劣水文条件III、恶劣气象条件IV、船舶尺度的复杂性V、船舶性能的复杂性A IB II、IIIC IV、VD I~V
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考题 单选题一个太阴日内出现二次高潮和二次低潮，且两次潮高几乎相等，涨潮时间和落潮时间也差不多相同，这样的潮汐称：（）A 高潮B 混合潮C 全日潮D 半日潮
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考题 单选题IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些（）。 I、运动速度下降 II、力量下降 III、反应时间延长 IV、协调能力下降 V、决策能力下降 VI、平衡能力下降 VII、失误率下降A I~IIIB I~IVC I~VID I~VII
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考题 单选题当两河的水流成小夹角交汇时，出支流进入干流上行的船舶，船首达干流水流，迎流转向，以（）挂常流，丢夹堰乱流于（），待整个船身驶上正常水流后，边走边内转向，入干流上行。A 左舷/右舷B 右舷/左舷C 外舷/内舷D 内舷/外舷
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考题 单选题我国通航的湖泊，多为（），它可视为河流的展宽段，故对河流的水位有调节作用A 过流湖B 内流湖C 外流湖D 内陆湖
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考题 单选题船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是：（）A 可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定B 确保船舶航行在预定航线上C 下行船舶可以充分利用水流流速提高航速D 以上都对
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考题 单选题逆流航路的选择，其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶，俗称（）。A 找主流，丢主流B 找主流，跟主流C 找缓流，走主流D 找缓流，走缓流
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考题 单选题平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是：（）A 分段平行航法B 循主流驶过航法C 直线航法D 过河航法
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考题 单选题在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是：（）A 凹岸旁会出现大片回流区B 凸岸上方有强背脑水C 沿凸岸航行阻力较大D 以上都对
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