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判断题
电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 关于行车组织基本原则正确的是（）。A.空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理B.空客车、工程列车及救援列车出入车场均按列车办理C.行车时间以北京时间为准，从12时起计算，实行24小时制。D.行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后为无效
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考题 空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按()办理。
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考题 一般空客车(包括调试列车)、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 空客车、工程车及救援列车出入车厂均按（），非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理。A、调车办理B、列车办理C、单机办理D、出库车办理
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考题 运营期间需组织电客车出入车辆段时，行调必须（）有影响的列车方可组织列车出入车辆段。A、跳停B、扣停C、口头通知D、发布调令通知
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考题 下面那些列车出入车厂按列车办理（）。A、空客车B、调试列车C、救援列车D、洗车
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考题 电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。
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考题 电客车进出段场按列车方式办理，工程车进出段场按调车方式办理（具备按列车办理条件时，按列车方式办理），其余段场内行车组织按调车方式办理（试车线信号试车除外）。
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考题 空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（）办理。A、特种作业B、电话闭塞C、调车D、列车
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考题 行车组织基本原则中，下列说法错误的是（）A、行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制B、行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效C、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理D、信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车
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考题 原则上，列车出入车辆段按调车车方式办理，司机凭列车信号“黄灯”进出车辆段
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考题 电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
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考题 空客车、工程车、救援列车、调试列车出入车场、基地按（）办理。
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考题 空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
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考题 关于行车组织基本原则正确的是（）A、空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理B、空客车、工程列车及救援列车出入车场均按列车办理C、行车时间以北京时间为准，从12时起计算，实行24小时制。D、行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后为无效
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考题 判断题电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。A 对B 错
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考题 单选题行车组织基本原则中，下列说法错误的是（）A 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制B 行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效C 空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理D 信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车
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考题 单选题在电客车无车载ATP保护情况下，除开行（）外，载客电客车不允许反方向运行A 跳停列车B 加开列车C 救援列车D 工程车
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考题 单选题空客车、工程车及救援列车出入车厂均按（），非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理。A 调车办理B 列车办理C 单机办理D 出库车办理
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考题 多选题（）出入车场均按列车作业办理A排空电客车B工程车C救援列车D调试列车
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考题 判断题电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。A 对B 错
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考题 填空题空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按（）办理。
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考题 多选题下面那些列车出入车厂按列车办理（）。A空客车B调试列车C救援列车D洗车
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考题 填空题空客车、工程车、救援列车、调试列车出入车场、基地按（）办理。
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考题 判断题电客车进出段场按列车方式办理，工程车进出段场按调车方式办理（具备按列车办理条件时，按列车方式办理），其余段场内行车组织按调车方式办理（试车线信号试车除外）。A 对B 错
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考题 判断题空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。A 对B 错
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考题 单选题空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（）办理。A 特种作业B 电话闭塞C 调车D 列车
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考题 单选题运营期间需组织电客车出入车辆段时，行调必须（）有影响的列车方可组织列车出入车辆段。A 跳停B 扣停C 口头通知D 发布调令通知
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