考题
加热炉燃烧不完全,烟气中一氧化碳含量超高可能是供风量不够所致。此题为判断题(对，错)。
考题
蝶阀一般用于催化裂化的()系统。
A、主风、烟气B、主风、富气C、烟气、富气D、烟气
考题
加热炉烟囱冒黑烟时,烟气中有一氧化碳存在,这时必须及时调节风门和烟道挡板,使燃料达到完全燃烧。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当烧焦需氧小于主风供氧时,烟气氧含量上升,这时就会发生二次燃烧。()
此题为判断题(对，错)。
考题
烟气中有一氧化碳，说明供风（）或（），是（）所致。
考题
若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量允差的要求，则按盒标烟气一氧化碳量所在的档次记分。低烟气一氧化碳量档得分为（）分，中烟气一氧化碳量档得（）分，高烟气一氧化碳量档得（）分。
考题
当盒标烟气一氧化碳量大于等于（）时，则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤3.0mg
考题
若实测烟气一氧化碳量不符合烟气一氧化碳量的要求，则得（）分A、60分B、50分C、40分D、0分
考题
当盒标烟气一氧化碳量小于等于4mg时，则：|实测烟气一氧化碳量-盒标烟气一氧化碳量|（）A、≤1.0mgB、≤2.0mgC、≥1.0mgD、≥2.0mg
考题
当盒标烟气一氧化碳量在（）时，则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤2.0mg。
考题
若实测烟气一氧化碳量不符和烟气一氧化碳量的要求，则得（）分。
考题
当盒标烟气一氧化碳量在5mg∽10mg时，若满足|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量焦油量|≤2.0mg则按盒标烟气一氧化碳量所在档次记分，否则得（）。
考题
若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量的要求，则按盒标烟气一氧化碳量所在档次记分。（）烟气一氧化碳量档得（）分，（）烟气一氧化碳量档得（）分，（）烟气一氧化碳量档得（）分A、低，100分，中，80，高，0B、中低，90分，中，80，高，50
考题
烟气一氧化碳量应表示为（）或（）A、XXmg或XmgB、X.Xmg或XmgC、Xmg或Xmg
考题
烟道中有大量漏风或积水都会使烟气温度大大增高。
考题
我国规定的卷烟烟气一氧化碳量档次划分中，低一氧化碳量卷烟要求烟气一氧化碳含量是（）。A、≤10mg/支B、（11—15）mg/支C、＞15mg/支D、≤8mg/支
考题
当盒标烟气一氧化碳量小于等于4mg时，若满足|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量焦油量|≤1.0mg则按盒标烟气一氧化碳量所在档次记分，否则得（）。
考题
当盒标一氧化碳量大于等于11mg时，则：|实测烟气一氧化碳量-盒标烟气一氧化碳量|（）A、≤1.5mgB、≤2.0mgC、≤2.5mgD、≤3.0mg
考题
烟气中的一氧化碳含量越高，说明锅炉化学不完全燃烧损失越大。
考题
送风是指向炉内供风，引风是指把烟气排出炉外。
考题
下列选项中会产生二次燃烧的条件是（）。A、烟气中氧含量过高、无一氧化碳B、烟气中氧含量过低、无一氧化碳C、烟气中氧含量过高、有一氧化碳D、烟气中氧含量过低、有一氧化碳
考题
一般空气预热器手动或联锁停用后，加热炉将（）。A、由看火窗供风B、由快开风门供风C、由防爆门供风D、无法供风
考题
烟气中有（），说明供风不足催化剂在装填时，催化剂出袋口的或雾化不好，是燃烧不完全所致。
考题
机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。
考题
施工供风有固定式供风（或称集中供风）和移动式供风两种方式。
考题
判断题施工供风有固定式供风（或称集中供风）和移动式供风两种方式。A
对B
错