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填空题
积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长（）和（）。

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考题 采用精打磨机进行精细打磨,不合格接头必须重新处理,努力将起作用面精度要求控制在零至()mm之内,以改善轮轨接触关系,减少钢轨间作用面不平顺对列车的影响。 A.0B.0.1C.0.2D.0.15
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考题 ZPW－2000A型无绝缘轨道电路电气绝缘节一般不宜设置在有护轮轨的区域内;必须设置在有护轮轨区域内时,调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 桥梁(隧道)护轮轨两端应安装钢轨绝缘,护轮轨超过100m时,每根护轮轨间隔100m增加1组钢轨绝缘。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电力机车轮轨润滑装置是定时给轮轨润滑,延长轮轨的使用寿命() 此题为判断题(对，错)。
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考题 黏着制动通过()的黏着作用而产生制动力的方式。 A、轮轨滚动接触面B、轮轨滚动接触点C、轮轨滚动接触点面D、轮轨滚动接触侧面
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考题 小型打磨机钢轨打磨作业的目的包括（）A、消除钢轨肥边B、减少钢轨厚度C、改善轮轨匹配关系D、消除钢轨表面缺陷
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考题 机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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考题 积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长（）和（）。
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考题 车体轻量化的优点主要有：（）。A、可减轻车辆自重，降低运行阻力，节省牵引和制动力；B、可减少对轨道的作用力，减少轮轨磨耗；C、降低车辆和线路的维护保养；D、有效减少车辆材料的消耗。
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考题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
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考题 以下（）是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。A、有护轮轨的区域，在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组B、电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内，必须设置在有护轮轨区域内时，调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组C、超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组D、护轮轨与基本轨间不得有电气连接
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考题 钢轨探伤仪用β=70°探头二次波探伤是因为其检测范围大，有利于对轮轨作用面核源的检测。
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考题 桥梁（隧道）护轮轨两端应安装钢轨绝缘，护轮轨超过200米时，每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。
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考题 钢轨打磨的作业目是（）A、预防和整治钢轨病害B、减少钢轨厚度C、改善轮轨匹配关系D、延长钢轨使用寿命
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考题 轨道动态调整是对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好。
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考题 粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力，且制动力的最大值受（）的限制。A、天气B、轨道湿滑C、粘着力D、轨道平顺
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考题 护轮轨内侧距钢轨内侧的距离为46～52mm，护轮轨应高于钢轨顶面（）。
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考题 车轴为转向架的（），降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。A、簧上部分B、簧下部分C、承载部分D、运动部分
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考题 （）为转向架的簧下部分，降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。A、中央牵引装置B、液压减振器C、构架D、车轴
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考题 多选题以下（）是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。A有护轮轨的区域，在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组B电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内，必须设置在有护轮轨区域内时，调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组C超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组D护轮轨与基本轨间不得有电气连接
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考题 多选题小型打磨机钢轨打磨作业的目的包括（）A消除钢轨肥边B减少钢轨厚度C改善轮轨匹配关系D消除钢轨表面缺陷
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考题 多选题钢轨打磨的作业目是（）A预防和整治钢轨病害B减少钢轨厚度C改善轮轨匹配关系D延长钢轨使用寿命
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考题 判断题轮轨润滑装置可改善轮轨间的磨耗状态。A 对B 错
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考题 判断题桥梁（隧道）护轮轨两端应安装钢轨绝缘，护轮轨超过200米时，每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。A 对B 错
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考题 填空题为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
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考题 多选题车体轻量化的优点主要有：（）。A可减轻车辆自重，降低运行阻力，节省牵引和制动力；B可减少对轨道的作用力，减少轮轨磨耗；C降低车辆和线路的维护保养；D有效减少车辆材料的消耗。
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