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判断题
司机室空调机组输入电压AC单相400V、50Hz。
A

B


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考题 CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A.单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B.三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C.单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D.三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

考题 充电装置交流电源输入宜为单相输入,额定频率为50Hz。() 此题为判断题(对,错)。

考题 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,检查运转参数,电压为400V,频率为50-52Hz。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车采用40KW/台国产空调机组,司机室不单设空调。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25G型空调客车空调机组控制回路电源规格为单相交流()V,50Hz。

考题 司机室空调机组输出电压三相交流440V60Hz和直流24V。

考题 司机室空调系统由一台分体式空调机组和2台暖风机组成,室内新风由司机室空调机组通过独立风道供给。

考题 司机室空调机组输入电压AC单相400V、50Hz。

考题 不是CRH2A统型动车组704、754线的电源及负载情况的是()。A、704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线B、754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线C、负载为客室空调装置、司机室空调装置D、负载为牵引变流器风机

考题 下列对列车电源AC230V 50Hz和AC230V 60Hz的出处设备和设备输入电压叙述正确的是()A、AC230V 50Hz来自逆变器B、逆变器输入电压为DC110vC、AC230V 60Hz来自列车小变压器D、变压器输入电压为AC440V 60Hz

考题 CRH2A型动车组704、754线的电源及负载情况()。A、704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线B、754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线C、负载为客室空调装置、司机室空调装置D、负载为换气装置、辅助电源装置

考题 司机室采用分体式空调机组,降低重心,节省顶部空间,司机室空调旋钮分别调节温度,()。

考题 我国房间空调器规定的工作电源的电压为220V单相,50Hz、电压允许波动10%。

考题 CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A、单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B、三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C、单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D、三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

考题 司机室空调装置送风机由()供电。A、单相DC110V50HzB、单相AC220V50HzC、三相AC220V50HzD、三相AC380V50Hz

考题 单选题不是CRH2A统型动车组704、754线的电源及负载情况的是()。A 704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线B 754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线C 负载为客室空调装置、司机室空调装置D 负载为牵引变流器风机

考题 判断题我国房间空调器规定的工作电源的电压为220V单相,50Hz、电压允许波动10%。A 对B 错

考题 判断题列车采用40KW/台国产空调机组,司机室不单设空调。A 对B 错

考题 判断题司机室钥匙关闭后,空调机组不可以维持原状态运行。A 对B 错

考题 判断题司机室空调系统由一台分体式空调机组和2台暖风机组成,室内新风由司机室空调机组通过独立风道供给。A 对B 错

考题 判断题司机室空调机组输出电压三相交流440V60Hz和直流24V。A 对B 错

考题 判断题动车组运用所设置有外部电源,车体侧面装有连接外部电源的插座是单相AC400V、50Hz。A 对B 错

考题 判断题HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。A 对B 错

考题 判断题AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,检查运转参数,电压为400V,频率为50-52Hz。A 对B 错

考题 多选题下列对列车电源AC230V 50Hz和AC230V 60Hz的出处设备和设备输入电压叙述正确的是()AAC230V 50Hz来自逆变器B逆变器输入电压为DC110vCAC230V 60Hz来自列车小变压器D变压器输入电压为AC440V 60Hz

考题 判断题CRH2A统型动车组空调电热器,通过逆变器,使用单相400V电源加热。A 对B 错

考题 判断题5T设备电压允许波动范围AC220(+20%∽-15%),50Hz。A 对B 错