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单选题
下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是（）。
A
进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求
B
HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误
C
在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少
D
当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处
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解析：
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考题
综合评价农业生态系统必须遵循的基本原则描述错误的是( )。
A、要把传统评价方法与现代技术手段相结合B、评价指标应充分考虑生态效益、经济效益和社会效益3方面的水平和状态C、评价时只考虑单项指标，不要考虑系统的整体效益D、评价指标不但是评价现状，还要考虑发展趋势
考题
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
考题
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
考题
关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A、产生冲突点最多的是左转交通B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量
考题
（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
考题
单选题关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A
产生冲突点最多的是左转交通B
冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C
对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D
设置交通控制信号可以降低冲突点数量
考题
填空题平面交叉口交通设计效益评价指标常用的有：通行能力及（）、延误及（）、行程时间、停车次数、停车率和油耗及（）等。
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