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当避雷器泄漏电流指示异常时,应及时查明原因,必要时( )。
缩短巡视周期$; $上报缺陷$; $进行特巡$; $退出运行
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考题
避雷器泄漏电流指示值异常处理原则错误的是()。核查避雷器放电计数器动作情况。$;$正常天气情况下,泄漏电流读数超过初始值1.1倍,为严重缺陷,应登记缺陷并按缺陷流程处理。$;$正常天气情况下,泄漏电流读数超过初始值1.4倍,为危急缺陷,应汇报值班调控人员申请停运处理。$;$发现泄漏电流读数低于初始值时,应检查避雷器与监测装置连接是否可靠,中间是否有短接,绝缘底座及接地是否良好、牢靠,必要时通知检修人员对其进行接地导通试验,判断接地电阻是否合格。
考题
发现避雷器泄漏电流指示值异常时,应如何处理?()(A)发现泄漏电流指示异常增大时,应检查本体外绝缘积污程度,是否有破损、裂纹,内部有无异常声响,并进行红外检测 (B)正常天气情况下,泄漏电流读数超过初始值1.2倍,为严重缺陷,应登记缺陷并按缺陷流程处理 (C)正常天气情况下,泄漏电流读数超过初始值1.4倍,为危急缺陷,应汇报值班调控人员申请停运处理 (D)若泄漏电流读数为零,可能是泄漏电流表指针失灵,可用手轻拍监测装置检查泄漏电流表指针是否卡死,如无法恢复时,为一般缺陷,应登记缺陷并按缺陷流程处理。
考题
发现避雷器泄漏电流读数低于初始值时,应检查避雷器与监测装置连接是否可靠,中间是否有短接,绝缘底座及接地是否良好及牢靠,必要时通知检修人员对其进行接地导通试验,判断( )是否合格。接地电阻$; $标称放电电流$; $全电流$; $阻性电流
考题
变压器红外测温油箱红外测温异常()。A、加强D类检修B、进行油色谱跟踪分析和红外检测C、查明原因,及时处理必要时开展C类或A类检修D、加强D类检修,进行油色谱跟踪分析和红外检测,查明原因,及时处理必要时开展B类或A类检修
考题
发现避雷器泄漏电流读数低于初始值时,应检查避雷器与监测装置连接是否可靠,中间是否有短接,绝缘底座及接地是否良好及牢靠,必要时通知检修人员对其进行(),判断接地电阻是否合格。A、标称放电电流测量B、全电流测量C、阻性电流测量D、接地导通试验
考题
测量避雷器的U1mA值和0.75U1mA下的泄漏电流值,两项指标同时超出规程规定时,应()。A、查明原因,若确定是老化造成,宜退出运行B、缩短试验周期,加强监视C、应立刻退出运行,进行更换D、查明原因,加强监视
考题
判断题乘务员认真观察驾驶室内仪表和指示灯的显示,遇列车异常时,应查明原因,及时报告并处理,事后及时填写故障报单。A
对B
错
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