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关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。
A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C、架设后能立即承载
D、在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多
B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C、架设后能立即承载
D、在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多
参考答案
参考解析
解析：选项A、，钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好。
更多 “关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好 B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分 C、架设后能立即承载 D、在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多” 相关考题
考题
下面对隧道工程中的管棚支护的说法有误的是()。
A、管棚内灌浆效果更好B、管棚是钢管和钢拱架组成的C、管棚实际上就是小导管注浆超前支护D、利用钢拱架以较小的外插角向开挖面前方打人钢管或钢插板
考题
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多
考题
关于小导管注浆的说法，错误的是（ ）。
A.在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时，必须采取超前小导管支护
B.超前小导管必须配合钢拱架使用
C.在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固
D.在有导洞时，可以导洞内对隧道周边进行径向注浆加固
考题
关于小导管注浆，以下说法错误的是（）
A. 小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。’。
B. 在软弱、破碎地层中凿孔后易塌 孔，且施作超前锚杆比较，困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护，超前小导管 支护必须配合钢拱架使用
C. 在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时， 也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固
D.以上都不对
考题
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝上内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多
考题
（2014年真题）关于小导管注浆的说法，错误的是（ ）。A．在软弱、破碎的地层中漏孔后易塌孔时，必须采取超前小导管支护
B．超前小导孔必须配合钢拱架使用
C．在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固
D．在有导洞时，可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固
考题
关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。A、小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用B、小导管安装位置应正确并具备足够的长度C、小导管采用直径70～180mm的无缝钢管D、钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于lm
考题
喷锚支护是（）等结构组合起来的支护形式，可根据不同围岩的稳走状况，采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。A、钢拱架喷射混凝土B、超前小导管C、钢筋网喷射混凝土D、钢拱架一钢筋网喷射混凝土E、超前管棚
考题
单选题某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（ ）。[2019年真题]A
22cmB
24cmC
26cmD
28cm
考题
单选题关于小导管注浆的说法，错误的是（ ）。A
在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时，必须采取超前小导管支护B
超前小导管必须配合钢拱架使用C
在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固D
在有导洞时，可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固
考题
单选题关于小导管注浆的说法，错误的是（）。A
在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时，必须采用超前小导管支护B
超前小导管必须配合钢拱架使用C
在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固D
在有导洞时，可在导洞内对隧道周边进行径向浇筑加固
考题
单选题关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是( )。A
小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用B
小导管安装位置应正确并具备足够的长度。C
小导管采用直径70~180mm的无缝钢管D
钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m
考题
单选题关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。A
混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好B
可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分C
架设后能立即承载D
在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多
考题
多选题下列支护方式中，属于隧道初期支护的是（）。A喷射混凝土B喷锚支护C管棚D钢支撑E拱架
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