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下述哪项与确定公共建筑中水平交通通道的宽度与长度无关？( )

A.人流量和性质
B.建筑造型特征
C.建筑功能类型
D.空间尺度和感受

参考答案

参考解析
解析：
更多 “下述哪项与确定公共建筑中水平交通通道的宽度与长度无关？( )A.人流量和性质 B.建筑造型特征 C.建筑功能类型 D.空间尺度和感受” 相关考题
考题 公共建筑空间组合中的通道宽度与长度，主要根据哪三项因素来确定？( )A.功能需要、环境条件、施工技术 B.通畅感、节奏感、导向感 C.建筑性质、耐火等级、防火规范 D.功能需要、防火规定、空间感受
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考题 确定公共建筑通道的宽度与长度的主要因素有( )。Ⅰ.功能需要　Ⅱ.防火要求　Ⅲ.空间感受　Ⅳ.人流使用的性质　Ⅴ.门扇的开启方向A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
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考题 公共建筑通道宽度和长度的设定需要依据一定的条件，下列关于公共建筑通道宽度和长度的设定表述正确的是( )。A.取决于功能的需要、防火要求及空间感受 B.应根据建筑物的耐火等级和过道中行人数的多少，进行防火要求平均宽度的校核 C.单股人流的通行宽度为500～650mm D.走道的宽度与走道两侧门窗位置无关，但与开启方向有关
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考题 下列关于建筑中交通空间的表述，哪项是正确的？( )A.交通空间不能兼有其他功能 B.走道宽度与走道两侧门窗的开启方向无关 C.走道宽度与走道两侧门窗位置有关 D.走道宽度与建筑的耐火等级无关
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考题 带钢宽度与下列哪项因素无关（）。A、立辊B、板坯宽度C、轧制中的宽度D、侧导板的开口度
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考题 接地地带标志对的数目（）决定。A、跑道长度B、跑道宽度C、与跑道长宽无关
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考题 下列哪项与楦型基本宽度的确定无关的是（）。A、成鞋穿着舒适B、头型美观C、节约原材料D、楦型设计
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考题 在侧面采光计算中，采光系数与下列哪项因素无关（）A、房间尺寸B、建筑物长度C、窗口透光材料D、窗口外建筑物的长度和宽度
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考题 液体自重压力与液体体积容器（）无关。A、高度B、宽度C、形状D、长度
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考题 下述哪种情况会增加射线检测试件的内部散射？（）A、试件的厚度与长度B、试件的厚度与宽度C、试件的厚度与密度D、试件的厚度、宽度和长度
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考题 公共建筑空间组合中的通道宽度与长度，主要根据哪三项因素来确定？（）A、功能需要、环境条件、施工技术B、通畅感、节奏感、导向感C、建筑性质、耐火等级、防火规定D、功能需要、防火规定、空间感受
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考题 通道保护仅与复用段中的通道有关，与（）无关。
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考题 关于交通感应信号，正确的说法是（）A、交通分布水平与地区土地利用规模无关B、区间距离越短，交通分布水平越高C、地区土地利用规模大，交通分布水平越低D、交通分布水平与区间距离无关
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考题 下列哪一项不是确定公共建筑通道宽度与长度的主要因素？A、空间感受B、功能需要C、通道两侧门洞的数量D、防火规定
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考题 道路石油沥青（包括重交通与中轻交通道路沥青）标号的划分是根据25℃时针入度的大小来确定的
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考题 确定梁端有效支承长度与哪个因素无关？（）A、被支承梁的实际支承长度B、被支承梁的高度C、被支承梁的宽度D、砌体的抗压强度设计值
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考题 下列那一项不是确定公共建筑通道宽度与长度的主要因素（）A、功能需要B、空间感觉C、通道两侧门洞的数量D、防火规定
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考题 单选题降尘室的生产能力只与降尘室（）和（）有关，而与（）无关。A 长度、宽度、高度B 长度、高度、宽度C 宽度、高度、长度D 宽度、长度、面积
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考题 单选题下述哪种情况会增加射线检测试件的内部散射？（）A 试件的厚度与长度B 试件的厚度与宽度C 试件的厚度与密度D 试件的厚度、宽度和长度
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考题 填空题公共建筑空间组合中交通枢纽部位主要是指为人流集散、方向的转换、空间的过渡以及与通道、楼梯等空间的衔接等，而设置的（）等空间形式，起到交通枢纽与空间过渡的作用。
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考题 填空题公共建筑空间组合中的通道的宽度与长度，主要根据功能需要、防火规定及（）来决定。
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考题 单选题在侧面采光计算中，采光系数与下列哪项因素无关（）A 房间尺寸B 建筑物长度C 窗口透光材料D 窗口外建筑物的长度和宽度
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考题 单选题下列哪一项不是确定公共建筑通道宽度与长度的主要因素（）A 空间感受B 功能需要C 通道两侧门洞的数量D 防火规定
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考题 单选题确定梁端有效支承长度与哪个因素无关？（）A 被支承梁的实际支承长度B 被支承梁的高度C 被支承梁的宽度D 砌体的抗压强度设计值
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考题 填空题公共建筑空间组合中水平交通空间的布局，应与整体空间密切联系，要直接、通畅，防止（），具备良好的采光与通风。
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考题 单选题下列那一项不是确定公共建筑通道宽度与长度的主要因素（）A 功能需要B 空间感觉C 通道两侧门洞的数量D 防火规定
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考题 单选题关于交通感应信号，正确的说法是（）A 交通分布水平与地区土地利用规模无关B 区间距离越短，交通分布水平越高C 地区土地利用规模大，交通分布水平越低D 交通分布水平与区间距离无关
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