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在考虑相间过电压的作用时，考虑的空气间距为（ ）。
A.导线和地线的距离
B.导线和杆塔的距离
C.导线之间的距离
D.导线与地面的距离
B.导线和杆塔的距离
C.导线之间的距离
D.导线与地面的距离
参考答案
参考解析
解析：在考虑相间过电压的作用时，应考虑导线之间的距离
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考题
大、小避车洞在设置时,应:()A.分别考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞;B.统一考虑间距,有小避车洞的地点,不再设大避车洞;C.统一考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞;D.分别考虑间距,二者无关。
考题
操作过电压下，绝缘配合的原则是（）。
A.330kV及以上送电线路仅考虑空载线路合闸、单相重合闸和成功的三相重合闸（如运行中使用）时的操作过电压；
B. 330kV及以上变电所电气设备及绝缘子串、空气间隙的操作冲击强度，以避雷器相应保护水平为基础，进行绝缘配合；
C. 220kV及以下变电所和线路的绝缘子串及空气间隙的搡作过电压要求的绝缘水平，以计算用最大操作过电压为基础进行配合；
D.操作过电压下绝缘配合，可不考虑海拔高度的修正。
考题
标准中送电线路和变电所绝缘子串及空气间隙的绝缘配合公式均按标准气象条件给出，在髙海拔地区还应按规程进行校主，校正中应考虑的规定有（）。
A.雷电过电压可不作校正；
B.空气间隙不考虑雨的影响，仅进行相对空气密度和?显度的校正；
C.絶缘子串的工频污秽放电电压暂不进行校正；
D.絶缘子串正极性搮作冲击波放电电压按以下两种方法校正，取严苛条件值：
（1）考虑雨使放电电压降低5%，再进行相对空气密度校正；
（2）不考虑雨的影响，但进行相对空气密度和湿度的校正。
考题
在计算变电所导线对构架的空气间隙时，如下考虑因素正确的是（）。
A.变电所相对地空气间隙在操作过电压下放电电压的变异系数取
B.变电所相间空气间隙在操作过电压下放电电压的变异系数取3.5%;
C.变电所相对地空气间隙雷电过电压的配合系数，有风偏间隙取1.4，无风偏同隙取1.5；
D.变电所的雷电过电压相间空气间隙可取相应的相对地空气间隙的1.1倍。
考题
海拔高度不超过1000m的地区，500kV线路在塔头结构布置时，相间操作过电压相间要求最小间隙和档距中考虑导线风偏操作过电压相间最小间隙，其中档距中要求不小于4.6米，塔头处不小于（）。A、4米B、4.5米C、5米D、5.2米
考题
关于立交间距，不正确的有（）A、立交间距要考虑立交服务区域的大小B、对立交间距只有最小间距要求C、立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求D、立交间距要考虑司机判别交通标志的时间E、对立交间距只有最大间距要求
考题
大、小避车洞在设置时，应（）A、分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；B、统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞；C、统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；D、分别考虑间距，二者无关。
考题
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