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下列对列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度的相关叙述不正确的是（）。
A.换算土柱重度不同时，相应的计算高度亦不同
B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度
C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算
D.当换算土柱的计算强度为60.3kPa，重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m
A.换算土柱重度不同时，相应的计算高度亦不同
B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度
C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算
D.当换算土柱的计算强度为60.3kPa，重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m
参考答案
参考解析
解析：根据《铁路路基设计规范》（TB 10001 —1999）表4. 2.1，非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度应大于渗水土路基的相应宽度。
更多 “下列对列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度的相关叙述不正确的是（）。 A.换算土柱重度不同时，相应的计算高度亦不同 B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度 C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算 D.当换算土柱的计算强度为60.3kPa，重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m” 相关考题
考题
竖向荷载作用下,关于多层多跨规则框架的内力分布规律,下列叙述不正确...的是 ()
A.同一层的柱，中柱轴力一般大于边柱B.同一层的柱，边柱剪力一般大于中柱C.柱剪力从上到下逐渐增大D.柱轴力从上到下逐渐增大
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关于地震区框架柱截面尺寸的规定，下列叙述不正确的是( )。A.柱截面的高度和截面宽度均应不小于300mrn
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B.梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和
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D.梁截面高度不应小于净跨的Ⅰ/15
考题
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A.上部结构刚度较小、地基土和荷载分布较不均匀
B.上部结构刚度较大、地基土和荷载分布都比较均匀
C.条形基础梁高度不大于柱距的1/6
D.条形基础梁高度不小于柱距的1/6
考题
设计某铁路轨道类型为I级铁路，采用无缝铁轨，道床厚度为0.5m，换算土柱重度为 18kN/m3,列车及轨道荷载换算土柱高度需要设计为（ ）m。
A. 3.2 B. 3.3 C. 3.4 D. 3.5
考题
关于墙下条形基础和柱下条形基础的区别，下列说法正确的是( )。A.计算时假定墙下条形基础上的荷载是条形分布荷载，而柱下条形基础上的荷载是柱下集中荷载
B.墙下条形基础是平面应力条件，而柱下条形基础则是平面应变条件
C.墙下条形基础的纵向钢筋是分布钢筋，而柱下条形基础的纵向钢筋是受力钢筋
D.这两种基础都是扩展基础
考题
抗震设计时，框架扁梁截面尺寸的要求，下列哪一项是不正确的？( )A.梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍
B.梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和
C.梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍
D.梁截面高度不应小于净跨的1/15
考题
柱下条形基础的内力计算，当不满足（）条件时宜按弹性地基梁计算。（）A、上部结构刚度较好、地基土和荷载分布都比较均匀B、上部结构刚度较差、地基土和荷载分布都比较均匀C、条形基础梁高度不大于柱距的1/6D、条形基础梁高度不小于柱距的1/6
考题
下列哪几条是减少建筑物沉降和不均匀沉降的有效措施（）A、在适当的部位设置沉降缝B、调整各部分的荷载分布、基础宽度或埋置深度C、采用覆土少、自重轻的基础形式或采用轻质材料作回填土D、加大建筑物的层高和柱网尺寸
考题
关于墙下条形基础和柱下条形基础的区别，下列哪些选项的说法是错误的？（）A、计算时假定墙下条形基础上的荷载是条形分布荷载，而柱下条形基础上的荷载假定是柱下集中荷载B、墙下条形基础是平面应力条件，而柱下条形基础则是平面应变条件C、墙下条形基础的纵向钢筋是分布钢筋，而柱下条形基础的纵向钢筋是受力钢筋D、这两种基础都不是扩展基础
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对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述（）不正确。（）A、换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同B、非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基C、活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算D、当换算土柱的计算强度为60.2MPa，重度为18kN/m3，其计算高度应取3.4m
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对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是（）A、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈宽B、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈窄C、荷载愈靠近支座，板的有效分布宽度愈宽D、板的有效宽度不随荷载位置而变化
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多选题柱下条形基础的内力计算，当不满足（）条件时宜按弹性地基梁计算。（）A上部结构刚度较好、地基土和荷载分布都比较均匀B上部结构刚度较差、地基土和荷载分布都比较均匀C条形基础梁高度不大于柱距的1/6D条形基础梁高度不小于柱距的1/6
考题
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考题
判断题钢轨的作用：钢轨是轨道的最重要的组成部件，它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行，依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来，传递给轨枕。A
对B
错
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考题
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对B
错
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