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下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。

A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标
B:通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,是可取的
C:通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数,是可取的
D:单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加
E:昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

参考答案

参考解析
解析:本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数属于车辆时间利用程度的指标。单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加,导致行车事故增加。
更多 “下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标 B:通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,是可取的 C:通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数,是可取的 D:单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加 E:昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分” 相关考题
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考题 反映车辆时间利用程度的指标包括( )。A.车辆工作率 B.平均车日行程 C.平均每日出车时间 D.昼夜时间利用系数 E.出车时间利用系数

考题 反映营运车辆速度利用程度的指标主要有()。A:技术速度 B:营运速度 C:昼夜时间利用系数 D:出车时间利用系数 E:平均车日行程

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考题 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一 B:通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,是可取的 C:通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数,是可取的 D:单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加 E:昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

考题 营运速度是反映技术速度利用程度的指标,营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是()。A:营运速度=技术速度*出车时间利用系数 B:营运速度=技术速度/出车时间利用系数 C:技术速度=营运速度+出车时间利用系数 D:营运速度=技术速度-出车时间利用系数

考题 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。 A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一 B.通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数是可取的 C.通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数是可取的 D.单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加 E.昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

考题 反映运输车辆时间利用程度的指标主要有( )。 A.车辆完好率 B.车辆工作率 C.平均每日出车时问 D.出车时间利用系数 E.昼夜时间利用系数

考题 高炉的利用系数是高炉一昼夜每立方米容积的产铁量。

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考题 在车辆运用效率指标中,反映车辆时间利用程序的指标有( )A、车辆工作率B、车辆完好率C、平均每日出车时间D、昼夜时间利用系数E、吨位利用率

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