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城市货运场站的配置应该满足的要求有（）。
A.路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站
B.与公路主骨架有快速、方便的通道
C.要能与市内集疏道路系统有机结合
D.在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站
E.应该依托公路主骨架布设
A.路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站
B.与公路主骨架有快速、方便的通道
C.要能与市内集疏道路系统有机结合
D.在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站
E.应该依托公路主骨架布设
参考答案
参考解析
解析：本题考查城市货运场站设置应满足的要求。A选项表述错误，正确的是“路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点，可以作为公路主枢纽的备选场站”。
更多 “城市货运场站的配置应该满足的要求有（）。 A.路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站 B.与公路主骨架有快速、方便的通道 C.要能与市内集疏道路系统有机结合 D.在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站 E.应该依托公路主骨架布设” 相关考题
考题
下列符合汽车客运站场设置要求的是()。A:客运场站与市内集疏道路系统结合
B:长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道
C:在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站
D:大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置
E:客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
考题
下列符合汽车客运站场设置要求的有（ ）。A.客运场站与市内集疏道路系统结合
B.长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站
D.大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置
E.客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
考题
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考题
防止钢筋混凝土梁斜截面破坏的措施有（）。A、限制梁的最小截面尺寸B、配置弯起钢筋，并满足规范要求C、配置箍筋，并满足规范要求D、增大主筋截面，并满足规范要求E、做成双筋梁，并满足规范要求
考题
多选题城市货运场站的配置应该满足的要求有（）A路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站B与公路主骨架有快速、方便的通道C要能与市内集疏道路系统有机结合D在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站E应该依托公路主骨架布设
考题
多选题防止钢筋混凝土梁斜截面破坏的措施有( )。A限制梁的最小截面尺寸B配置弯起钢筋，并满足规范要求C配置箍筋，并满足规范要求D增大主筋截面，并满足规范要求E做成双筋梁，并满足规范要求
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填空题地基应该满足的要求有（）、（）、（）。
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