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图中共有4个单跨梁，在相同竖向荷载作用下，跨中挠度最小者为( )。
A.
B.
C.
D.
B.
C.
D.
参考答案
参考解析
解析：跨中挠度大小与约束情况有关。上述4个单跨梁，两端固定时跨中挠度最小。
更多 “图中共有4个单跨梁，在相同竖向荷载作用下，跨中挠度最小者为( )。A. B. C. D.” 相关考题
考题
拱桥和梁桥受力上的区别以下说法正确的是()。
A.梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力B.拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力C.在荷载条件及跨径相同的条件下，拱桥的弯矩比梁桥的弯矩大D.可利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥
考题
材料及截面相同的双轴对称工字形截面简支梁，在纯弯曲、均匀荷载和竖向集中荷载作用下在跨中情况下，整体稳定屈服系数()A、纯弯曲时最低B、均布荷载作用下最低C、竖向集中荷载作用下最低D、一样大
考题
现浇板的计算假定那个是错误的()。
A.支座可以自由转动，但没有竖向位移B.不考虑薄膜效应对板内力的影响C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时，分别忽略板、次梁的连续性，按简支构件计算支座竖向反力D.跨数超过五跨的连续梁、板，当各跨荷载相同，且跨度相差不超过30%时，可按五跨的等跨连续梁、板计算
考题
下列说法错误的是（）。A、 在相同跨径和相同竖向荷载作用下，梁式桥中产生的弯矩最大
B、 与相同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形要大
C、 拱桥的承重结构以受弯曲为主
D、 斜拉桥属于悬吊桥体系
E、 悬吊桥是一种具有水平反力的结构
考题
多层刚性方案砌体承重外墙在竖向荷载作用下的计算简图为( )。A.竖向多跨连续梁
B.竖向多跨简支梁
C.与基础固接，与各层楼(屋)盖铰接的竖向构件
D.与基础和屋盖固接，与各层楼铰支的竖向构件
考题
钢筋混凝土框架的特点为( )。Ⅰ.由楼(屋)盖承受竖向荷载，框架承受水平荷载；Ⅱ.框架梁和柱刚接；Ⅲ，在竖向荷载作用下，梁端承受负弯矩，跨中承受正弯矩；Ⅳ.在竖向荷载作用下，框架柱为压弯构件A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1+μ应为（ ）。A：32/（1+25）
B：25/（1+32）
C：32/25
D：25/32
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。（2018检师真题）A.1.05
B.0.83
C.0.89
D.0.68
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。A.1.05
B.0.83
C.0.89
D.0.68
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。A.3351
B.3461
C.272
D.277
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。（2018检师真题）A.19.85
B.22.35
C.25.15
D.27.65
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。A.19.85
B.22.35
C.25.15
D.27.65
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试验过程中发生下列哪些清况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验（ ）。（2018检师真题）A.控制测点挠度超过计算值
B.控制测点应变超过计算值
C.实测变形分布规律异常
D.梁体发出异响
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）4、关于该梁相对残余变形，正确的说法是（ ）。A.相对残余变形为11.8%
B.相对残余变形为13.4%
C.相对残余变形小于20%,梁体弹性状态良好
D.相对残余变形大于10%,梁体弹性状态不佳
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）4、关于该梁相对残余变形，正确的说法是（ ）。（2018检师真题）A.相对残余变形为11.8%
B.相对残余变形为13.4%
C.相对残余变形小于20%,梁体弹性状态良好
D.相对残余变形大于10%,梁体弹性状态不佳
考题
某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1+μ应为（ ）。A.32/（1+25）
B.25/（1+32）
C.32/25
D.25/32
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。（2018检师真题）A.3351
B.3461
C.272
D.277
考题
结构施工图中DL6-2Z表示（）。A、6m跨联系梁，荷载等级为2级，用于跨中B、6m跨吊车梁，荷载等级为2级，用于伸缩缝跨中C、6m跨吊车梁，荷载等级为2级，用于跨中D、6m跨的柱距，荷载等级为2级，用于屋架
考题
单选题框架梁在水平和竖向荷载共同作用下的控制截面为（）。A
梁的两端截面B
梁的跨间最大正弯矩截面C
梁的跨中截面D
梁的两端截面和跨中截面
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