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中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？
A、本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B、依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C、因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D、因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
B、依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C、因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D、因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
参考答案
参考解析
解析：依《海牙规则》承运人有最低限度的义务，即适航义务与管货的义务。承运人的免责中包括船长、船员等人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物的灭失或损坏，因此B的说法正确。
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考题
中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套 设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证 付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？（ ）A．本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担B．依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责C．因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任D．因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
考题
甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进Vll00吨玉米的合同。合同选用了2000年《国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。承运人的“奇瑞”轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在“奇瑞”轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但部分玉米已经烧毁。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答以下 96～97 题。第 96 题 关于本案中的保险公司，下列说法正确的有：（ ）A．由于该批玉米已投保海上货物运输险，因此在海运途中所受的损失保险公司应予赔偿B．本案保险公司不应承担赔偿责任，因为玉米损失属于保险公司的除外责任C．本案中货物的损失不属于平安险的承保范围D．如果本案中A公司投保的是水渍险，保险公司应当承担赔偿责任
考题
中国海信公司与日本夏普公司签订了购买5000套平板彩电显示器进口合同．价格条件为CFR（上海），信用证付款．货物按时装上了承运人所属的韩国籍“玛丽”轮，“玛丽”轮航行到上海港区时与美国籍“乔治”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损．根据上述案例，下列选项正确的有：A．在此次买卖合同中，夏普公司相信运输距离较近没有投保，因碰撞引起的显示器损失应由夏普公司承担B．依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责C．如果投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任D．已知货物受损，虽然提单和信用证相符，但海信公司有权要求银行拒付货款
考题
中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批机器的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“希拉”轮，甲公司投保了平安险。“希拉”轮航行到上海港区时与韩国籍“大宇”轮因双方的过失发生碰撞，致使“希拉”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的?（ ）A．本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担B．依《海牙规则》，“希拉”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责C．因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任D．因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
考题
中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些?（ ）A．本案应由中国甲公司办理投保B．保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿C．保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿D．保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的
考题
中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“特瑞”轮承运，将该批货物从鹿特丹运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?（ ）A．承运人可依《海商法》的规定主张免责B．承运人应当就货物湿损承担赔偿责任C．甲公司可以从保险公司取得赔偿D．甲公司应当自行承担此项损失
考题
中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽“轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况。下列哪一选项是正确的?A．本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担B．依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责C．因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任D．因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
考题
中国甲公司（卖方）与新加坡乙公司（买方）签订了一份钢材买卖合同，合同约定、中国甲公司发货后，以传真的形式将提单发出，待新加坡乙公司付款、中国甲公司收到汇款通知副本后，再将正本提单交付给新加坡乙公司。合同签订后，中国甲公司委托美轮公司承运，美轮公司签发了一套一式三份的“凭新加坡乙公司指示”的提单。货物运抵新加坡后，买方未依协议给中国甲公司付款，却在未取得正本提单的情况下，要求美轮公司向其交付货物，并保证承担由此可能产生的任何后果，于是美轮公司放货，致使中国甲公司钱货两空，则下列说法中正确的是、A、承运人无单放货，应承担赔偿责任B、本案所涉提单标明“凭新加坡乙公司指示”，所以新加坡乙公司可以在没有正本提单的情况下提货C、指示提单具有物权凭证的性质D、作为提单持有人的中国甲公司可以凭其所持有的提单要求承运人赔偿
考题
中国甲公司与澳大利亚乙公司订立了一份进口羊毛产品的合同，CFR上海，信用证付款，另一家银行加了保兑。由“继宏”号轮船承运。甲公司投保了平安险。运输途中不幸遇台风，该船沉没。甲公司得到消息后，立即通知开证行停止付款。依UCP600及相关规则，下列选项中正确的是哪项?( ）A.开证行可以不向乙公司付款，凶为该公司提供的货物已经灭失
B.保兑行的保兑责任因货物的灭失而解除
C.甲公司可以向保险公司索赔
D.甲公司可以向承运人索赔
考题
中国甲公司与法国乙公司订立了服装进口合同，信用证付款，丙银行保兑。货物由“铂丽”号承运，投保了平安险。甲公司知悉货物途中遇台风全损后，即通知开证行停止付款。依《海牙规则》、UCP600号及相关规则，下列哪一选项是正确的？A、承运人应承担赔偿甲公司货损的责任
B、开证行可拒付，因货已全损
C、保险公司应赔偿甲公司货物的损失
D、丙银行可因开证行拒付而撤销其保兑
考题
中国甲公司与日本乙公司订立了；一项货物出口合同,价格术语为CFR,投保了平安险、分两只船装 运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（ ）
A.本案应由日本乙公司办理投保
B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的
考题
★★ 中国甲公司与法国乙公司于2011年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“大洋”轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“大洋”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》下列选项中哪些是正确的？（）
A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
D.乙公司对此不承担赔偿责任
考题
中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案？
考题
中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：上海海事法院对本案管辖权的依据何在？
考题
有一批货物，已投保平安险，分两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一货轮发生碰撞，为了船货的安全，船长被迫抛弃大部分船上货物，从而发生部分损失。保险公司应如何予以赔偿?（ ）A、保险公司应对甲轮的货物损失予以赔偿B、保险公司不应对甲轮的货物损失予以赔偿C、保险公司应对乙轮的货物损失予以赔偿D、保险公司不应对乙轮的货物损失予以赔偿
考题
甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
关于本案中的保险公司，下列说法正确的有哪些?（ ）A、由于该批塑胶已投保海上货物运输险，因此在海运途中所受的损失保险公司应予赔偿B、本案保险公司不应承担赔偿责任，因为塑胶损失属于保险公司的除外责任C、本案中货物的损失不属于平安险的承保范围D、如果本案中A公司投保的是水渍险，保险公司应当承担赔偿责任
考题
多选题甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
关于本案，下列说法中错误的有哪些?A本案中应当承担塑胶损失的只有进口方A公司B本案中货物风险自B公司货交承运人时转移C本案中由于各当事方均无过失，因此塑胶的意外损失应当根据公平原则由各方分摊D本案货物的损失应当首先由B公司承担，再由其向保险公司索赔
考题
问答题甲国和乙国都是《联合国国际货物买卖合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了《2000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C签订了海上货物运输合同（受《海牙规则》的约束），并向D保险公司投保了平安险。承运人的E轮按归抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾，后大火虽被扑灭，但大部分白糖已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。本案中的货物损失应当由谁承担？为什么？
考题
问答题中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：设若本案双方过错程度无法判定，双方各自承担的赔偿金额为多少？为什么？
考题
单选题甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
关于本案中的承运人，下列说法中正确的有哪些?（ ）A
承运人对于该批塑胶损失可以免责，因为该损失是由于航行过失所致B
承运人应当赔偿该批塑胶损失，因为该损失是由于承运人违反最低限度的义务所致C
承运人对于该批塑胶损失可以免责，因为其无过失D
承运人应当赔偿该批塑胶损失，因为损失发生在承运人的责任期间
考题
问答题甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同（运输合同受《海牙规则》的约束），并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题：
本案巾的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿？为什么？
考题
问答题甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同（运输合同受《海牙规则》的约束），并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题：
本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿？为什么？
考题
问答题甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同（运输合同受《海牙规则》的约束），并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题：
本案白糖损失的风险在哪一方当事人？
考题
问答题中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：上海海事法院对本案管辖权的依据何在？
考题
多选题中国甲公司与德国乙公司于2011年4月签订了购买一批食品的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的"大洋"轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。"大洋"轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》，下列选项中哪些是正确的？（）A承运人应当就货物湿损承担赔偿责任B承运人可依《海商法》的规定主张免责C甲公司可以从保险公司取得赔偿D乙公司对此不承担赔偿责任
考题
单选题中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？（ ）[2007年真题]A
本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担B
依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责C
因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任D
因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
考题
问答题中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案？
考题
多选题中国甲公司（卖方）与新加坡乙公司（买方）签订了一份钢材买卖合同，合同约定：中国甲公司发货后，以传真的形式将提单发给乙公司，待新加坡乙公司付款、中国甲公司收到汇款通知副本后，再将正本提单交付给新加坡乙公司。合同签订后，中国甲公司委托美轮公司承运，美轮公司签发了一套一式三份的“凭新加坡乙公司指示”的提单。货物运抵新加坡后，买方未依协议给中国甲公司付款，却在未取得正本提单的情况下，要求美轮公司向其交付货物，并保证承担由此可能产生的任何后果，于是美轮公司放货，致使中国甲公司钱货两空，则下列说法中正确的是（ ）。A承运人无单放货，应承担赔偿责任B本案所涉提单标明“凭新加坡乙公司指示”，所以新加坡乙公司可以在没有正本提单的情况下提货C指示提单具有物权凭证的性质D作为提单持有人的中国甲公司可以凭其所持有的提单要求承运人赔偿
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