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某施工单位承建了西北某二级公路， 总工期 2 年， 起讫桩号为 K0+000～K4+213， 该地区全年平均气温16.2℃， 每年 1～2 月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约 55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期 1 年， 桥梁计划施工工期 1.5 年， 路面及其他工程计划施工工期 0.5 年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配， 路基土石方数量计算与调配见表 2。
注： ①该路段挖方土满足路基填料相关要求， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.16， 土方调运采用自卸汽车运输， 土方运输损耗系数为 0.03。
②弃土采用自卸汽车运输， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.05， 弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了 A、 B、 C、 D 四个弃土场， 弃土场平面示意图如图 2 所示， 施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃 B、 C 弃土场， 采用 A、 D 两个弃土场。 弃土按设计要求碾压密实， 压实度要求达到 90%。经测算， A 弃土场可弃土方 15000m3（压实方） ， D 弃土场可弃土方 20000m3（压实方） 。
针对当地气候条件， 施工组织设计中包含的 1～2 月份路基施工措施有：
（1） 填筑路堤， 应按横断面全宽平填， 当天填的土必须当天完成碾压。
（2） 当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时， 应碾压密实后停止填筑。
（3） 填挖交界处， 不应在 1～2 月份施工。
（4） 弃土堆的高度一般不应大于 3m， 弃土堆坡脚至路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m。
【问题】
1.说明放弃 B、 C 弃土场的理由。
2.填写出表 2 中虚框中的数据。 （复制表中虚框内的表格作答， 计算结果保留整数）
3.按费用经济原则， 计算 A、 D 两个弃土场的弃土数量。 （弃方数量按天然密实方计， 单位： m3， 计算结果保留整数）
4.逐条判断 1～2 月份施工措施是否正确？ 并改正错误。
施工单位进行了路基土石方计算与调配， 路基土石方数量计算与调配见表 2。
注： ①该路段挖方土满足路基填料相关要求， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.16， 土方调运采用自卸汽车运输， 土方运输损耗系数为 0.03。
②弃土采用自卸汽车运输， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.05， 弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了 A、 B、 C、 D 四个弃土场， 弃土场平面示意图如图 2 所示， 施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃 B、 C 弃土场， 采用 A、 D 两个弃土场。 弃土按设计要求碾压密实， 压实度要求达到 90%。经测算， A 弃土场可弃土方 15000m3（压实方） ， D 弃土场可弃土方 20000m3（压实方） 。
针对当地气候条件， 施工组织设计中包含的 1～2 月份路基施工措施有：
（1） 填筑路堤， 应按横断面全宽平填， 当天填的土必须当天完成碾压。
（2） 当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时， 应碾压密实后停止填筑。
（3） 填挖交界处， 不应在 1～2 月份施工。
（4） 弃土堆的高度一般不应大于 3m， 弃土堆坡脚至路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m。
【问题】
1.说明放弃 B、 C 弃土场的理由。
2.填写出表 2 中虚框中的数据。 （复制表中虚框内的表格作答， 计算结果保留整数）
3.按费用经济原则， 计算 A、 D 两个弃土场的弃土数量。 （弃方数量按天然密实方计， 单位： m3， 计算结果保留整数）
4.逐条判断 1～2 月份施工措施是否正确？ 并改正错误。
参考答案
参考解析
解析：1.（1） B 弃土场靠近古滑坡， 易扰动古滑坡。
（2） C 弃土场位于水库尾端， 易对水库造成污染。
（3） 弃方量大的路段分别靠近 A、 D 弃土场， B、 C 弃土场运距较远。
（4） B、 C 弃土场地处水田段或旱地段， 占用耕地。
3.大桥前后的土石分开调配， 大桥前的土石方应在桥前处理。 桥后的土石方在桥后处理， 在横向调配后进行纵向调配， 解决填缺， K3+410～K4+213 挖余量大（21344m3） ， 且离 A 弃土场近， 可将 A 弃土场弃满，剩余土方弃至 D 弃土场。
纵向调运数量=5000×（1.16+0.03） =5950m3。
挖余总数量=11948+4872+17284+4060=38164m3。
A 弃土场的弃土数量=15000×1.05=15750m3。
D 弃土场的弃土数量=38164-15750-5950=16464m3。
4.（1） 正确。
（2） 错误。 “当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时” 改为“当路堤顶面施工至距路床底面 1m 时” 。
（3） 正确。
（4） 正确。
（2） C 弃土场位于水库尾端， 易对水库造成污染。
（3） 弃方量大的路段分别靠近 A、 D 弃土场， B、 C 弃土场运距较远。
（4） B、 C 弃土场地处水田段或旱地段， 占用耕地。
3.大桥前后的土石分开调配， 大桥前的土石方应在桥前处理。 桥后的土石方在桥后处理， 在横向调配后进行纵向调配， 解决填缺， K3+410～K4+213 挖余量大（21344m3） ， 且离 A 弃土场近， 可将 A 弃土场弃满，剩余土方弃至 D 弃土场。
纵向调运数量=5000×（1.16+0.03） =5950m3。
挖余总数量=11948+4872+17284+4060=38164m3。
A 弃土场的弃土数量=15000×1.05=15750m3。
D 弃土场的弃土数量=38164-15750-5950=16464m3。
4.（1） 正确。
（2） 错误。 “当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时” 改为“当路堤顶面施工至距路床底面 1m 时” 。
（3） 正确。
（4） 正确。
更多 “某施工单位承建了西北某二级公路， 总工期 2 年， 起讫桩号为 K0+000～K4+213， 该地区全年平均气温16.2℃， 每年 1～2 月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约 55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期 1 年， 桥梁计划施工工期 1.5 年， 路面及其他工程计划施工工期 0.5 年。 施工单位进行了路基土石方计算与调配， 路基土石方数量计算与调配见表 2。 注： ①该路段挖方土满足路基填料相关要求， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.16， 土方调运采用自卸汽车运输， 土方运输损耗系数为 0.03。 ②弃土采用自卸汽车运输， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.05， 弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了 A、 B、 C、 D 四个弃土场， 弃土场平面示意图如图 2 所示， 施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃 B、 C 弃土场， 采用 A、 D 两个弃土场。 弃土按设计要求碾压密实， 压实度要求达到 90%。经测算， A 弃土场可弃土方 15000m3（压实方） ， D 弃土场可弃土方 20000m3（压实方） 。 针对当地气候条件， 施工组织设计中包含的 1～2 月份路基施工措施有： （1） 填筑路堤， 应按横断面全宽平填， 当天填的土必须当天完成碾压。 （2） 当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时， 应碾压密实后停止填筑。 （3） 填挖交界处， 不应在 1～2 月份施工。 （4） 弃土堆的高度一般不应大于 3m， 弃土堆坡脚至路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m。 【问题】 1.说明放弃 B、 C 弃土场的理由。 2.填写出表 2 中虚框中的数据。 （复制表中虚框内的表格作答， 计算结果保留整数） 3.按费用经济原则， 计算 A、 D 两个弃土场的弃土数量。 （弃方数量按天然密实方计， 单位： m3， 计算结果保留整数） 4.逐条判断 1～2 月份施工措施是否正确？ 并改正错误。” 相关考题
考题
某单位工程的施工进度计划如表1所示（单位：周）。开工前，在进度计划报审时，监理工程师指出其工作F需要与工作B使用同一台吊车，原进度计划不合理，被退回重编，随后施工单位按F与B工作使用同一吊车重新编制了施工方案，方案被批准可以施工。合同约定提前一天奖励8万元，延后一天罚款8万元。
表1 各项工作逻辑关系及工作时间表
在施工进行到第10周进度检查时发现：A工作已经做完，B、C、D工作即将开始，查明原因是因为业主提供的施工图晚到1周，导致施工单位晚开工1周，其余时间延误为施工单位自身管理不当造成。为使原计划总工期不变，施工单位采用加班加点赶工，且考虑最经济赶工方案（各项赶工费如下表2），并最终在原计划工期当天完成施工任务。
在施工各阶段对项目成本进行重点控制，最终超额完成了成本目标。
表2 计划费用表、赶工天数及赶工费用
【问题】
1.找出原计划中的关键工作并计算其总工期，并找出开工前批准的施工进度计划中的关键线路（用工作表示），并计算其总工期。
2.该施工单位最终在哪几项工作上赶工了，并计算总赶工费用。
3.计算该工程成本降低率。（计算结果保留两位小数）
4.施工阶段项目成本的控制要点有哪些？
考题
【背景资料】某施工单位编制的某工程网络图，如图2.1所示，网络进度计划原始方案各工作的持续时间和估计费用，如表2.1所示。若施工合同规定：工程工期93天，工期每提前一天奖励施工单位3万元，每延期一天对施工单位罚款5万元。
问题：1. 在答题纸图2.2上，计算网络进度计划原始方案各工作的时间参数，确定网络进度计划原始方案的关键路线和计算工期。
问题2．计算按网络进度计划原始方案实施时的综合费用。
问题3．若该网络进度计划各工作的可压缩时间及压缩单位时间增加的费用，如表2.2所示。确定该网络进度计划的最低综合费用和相应的关键路线，并计算调整优化后的总工期（要求写出调整优化过程）。
表2.2
考题
某施工单位编制的某工程网络图如图2-8所示，网络进度计划原始方案各工作的持续时间和估计费用如表2-11所示。
表2-11各工作持续时间和估计费用表
问题：
(1)计算网络进度计划原始方案各工作的时间参数，确定网络进度计划原始方案的关键线路和计算工期。
(2)若施工合同规定：工程工期93天，工期每提前一天奖励施工单位3万元，每延期一天对施工单位罚款5万元。计算按网络进度计划原始方案实施时的综合费用。
(3)若该网络进度计划各工作的可压缩时间及压缩单位时间增加的费用如表2-12所示，确定该网络进度计划的最低综合费用和相应的关键线路，并计算调整优化后的总工期(要求写出调整优化过程)。
表2-12各工作的可压缩时间及压缩单位时间增加的费用
考题
【背景资料】
某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为KO+000～K4+213，该地区全年平均气温16．2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在5℃以下的连续天数约55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1．5年，路面及其他工程计划施工工期0．5年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。
施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图如图2所示，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90％。经测算，A弃土场可弃土方15000m3(压实方)，D弃土场可弃土方20000m3(压实方)。
针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：
(1)填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。
(2)当路堤项面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
(3)填挖方交界处，不应在1～2月份施工。
(4)弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。
【问题】
1．说明放弃B、C弃土场的理由。
2．填写出表2中虚框中的数据。(复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数)
3．按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数)
4．逐条判断1～2月份施工措施是否正确?并改正错误。
考题
背景资料：某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：工作 D（1 号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费 2 万元，同时导致工作 D 实际时间比计划时间拖延 8 天；
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作 F（1 号台身）实际时间比计划时间拖延 8 天，造成施工单位经济损失 2000 元/天；
事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作 E（0 号台身）实际时间比计划时间拖延 15 天，造成施工单位经济损失 1600 元/天。
问题：
1. 根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2. 分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3. 分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4. 将背景中的双代号网络改为单代号网络。
考题
背景资料
某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同下期要求编制了如下网络计划(时间单位：d)，并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：:工作D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天；
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元／天；
事件三：业主变设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15天，造成施工单位经济损失1600元／天。
【问题】
1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。
考题
某施工单位编制的某工程网络图，如图5-30所示。网络进度计划原始方案各工作的持续时间和估计费用，见表5-15。
【问题】
1．在图5-31上，计算网络进度计划原始方案各工作的时间参数，确定网络进度计划原始方案的关键线路和计算工期。
2014-04-24_105032.jpg
2．若施工合同规定：工程工期为9 3天，工期每提前1天奖励施工单位3万元，每延期1天对施工单位罚款5万元。计算按网络进度计划原始方案实施时的综合费用。
3．若该网络进度计划各工作的可压缩时间及压缩单位时间增加的费用见表5-16 。确定该网络进度计划的最低综合费用和相应的关键线路，并计算调整优化后的总工期（要求写出调整优化过程）。
考题
某新建别墅群项目，总建筑面积45000m2；各幢别墅均为地下1层，地上3层，砖砌体混合结构。
施工总承包单位项目部按幢编制了单幢工程施工进度计划。某幢计划工期为180日历天，施工进度计划见图1。现场监理工程师在审核该进度计划后，要求施工单位编制分阶段进度计划和包括材料需求计划在内的资源需求计划，以确保该幢工程在计划工期180日历天内竣工。
图1 某幢施工进度计划图（单位：天）
在该幢别墅工程开工后第46天进行的进度检查时发现，土方工程和地基基础工程在第45天完成，已开始主体结构工程施工，工期进度滞后5天。项目部依据赶工参数表（见表1），对相关施工过程进行压缩，确保工期不变。
【问题】
2.按照经济、合理原则对相关施工过程进行压缩，请分别写出最适宜压缩的施工过程和相应的压缩天数。
考题
某施工单位承担一矿井井底车场主要巷道的掘进施工任务。所编制的施工进度计划见图2G320030-2，施工单位在工作H的施工中，由于不可预见地质因素造成工作面冒顶事故，处理事故耽误工期10d。由于发生冒顶事故，工作H发生工期拖延后，造成工作I的工期拖延10d，那么（ ）。
A.该工程的总工期不会改变
B.该工程的总工期会拖延10d
C.工作C有了机动时间
D.网络计划的关键线路发生变化
E.网络计划需要重新规划和调整
考题
某施工单位承担一矿井井底车场主要巷道的掘进施工任务。所编制的施工进度计 划见图2G320030-2，施工单位在工作H的施工中，由于不可预见地质因素造成工作面冒 顶事故，处理事故耽误工期10天。由于发生冒顶事故，工作H发生工期拖延后，造成工 作I的工期拖延10天，那么（）
A.该工程的总工期不会改变
B.该工程的总工期会拖延10天
C.工作
D有了机动时间
E.网络计划的关键线路发生变化
考题
某堤防工程填筑，堤防长度为1.5km，填筑工程量为9万m3，计划分成3个区段施工。填筑工期为60天。每个工序只有一个施工队。每个区段施工工序具体施工参数见下表。
施工单位编制填筑施工进度计划见下图
【问题】
1.施工单位编制的填筑工程的施工进度计划是否满足要求？请说明理由。
某堤防工程工期为60天。
2.若填筑工期缩短为48天，试列出压缩工期的方案，并计算压缩工期增加费用。
考题
某水生态工程，合同工期20 个月，合同开工日期是2019 年1 月。施工单位进场后，编制了时标网络计划（下图）和工程计划工程量（下表），监理机构审核批准了该计划。假设每项工作施工期内施工强度相等。
施工期间，由于发包人原因，工作H 的开始时间比计划开始时间推迟1 个月，且由于地质等不良因素，导致工作H 的工程量增加，增加的工程量使该工作持续时间延长了1 个月。
【问题】
1.计算该工程每月拟完工程计划投资、累计拟完工程计划投资、每月已完工程计划投资、累计巳完工程计划投资、每月已完工程实际投资、累计已完工程实际投资，计算结果填人下表中。
考题
某施工单位编制的某工程网络图，如图1-1所示，网络进度计划原始方案各工作的持续时间和估计费用，如表1-3所列。
【问题】
1.在图1-1上，计算网络进度计划原始方案各工作的时间参数，确定网络进度计划原始方案的关键路线和计算工期。
2.若施工合同规定：工程工期93天，工期每提前一天奖励施工单位3万元，每延期一天对施工单位罚款5万元。计算按网络进度计划原始方案实施时的综合费用。
3.若该网络进度计划各工作的可压缩时间及压缩单位时间增加的费用，如表1-4所列。确定该网络进度计划的最低综合费用和相应的关键路线，并计算调整优化后的总工期(要求写出调整优化过程)。
考题
背景
某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下图所示的网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件。事件一：工作D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天；事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元/天；事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划时间拖延15天，造成施工单位经济损失1600元/天。
问题：
1.根据网络图计算该工程总工期，并指出关键路线。
2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期赔偿。
3.分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出费用索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。
考题
单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了网络计划，如下图所示（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
过程中，发生了如下事件：
事件1：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元/d。
事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。
【问题】
1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。
考题
背景资料
某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为K0＋000～K4＋213，该地区全年平均气温16.2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1.5年，路面及其他工程计划施工工期0.5年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。
表2 路基土石方计算与调配表
注：①该路段挖方土满足路基填料相关要求，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16，土方调运采用自卸汽车运输，土方运输损耗系数为0.03。
②弃土采用自卸汽车运输，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05，弃方不计土方运输损耗。
施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图见图2，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90%。经测算，A弃土场可弃土方15000m3（压实方），D弃土场可弃土方20000m3（压实方）。
针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：
（1）填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。
（2）当路堤顶面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
（3）填挖方交界处，不应在1～2月份施工。
（4）弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。
【问题】
1．说明放弃B、C弃土场的理由。
2．填写出表2中虚框中的数据。（复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数）
3．按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。
（弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数）
4．逐条判断1～2月份施工措施是否正确，并改正错误。
考题
某施工单位编制的某工程网络进度计划图，如下图所示。该网络进度计划原始方案各工作的持续时间和估计费用，见下表。
【问题】2.若施工合同规定：工程工期93天，工期每提前一天奖励施工单位3万元，每延期一天对施工单位罚款5万元。计算按网络进度计划原始方案实施时的综合费用。
考题
某工程建设项目的施工计划如下图1所示。在施工过程中,由于业主直接原因、不可抗力因素和施工单位原因对各项工作的持续时间产生一定的影响,其结果如下表1（正数为延长工作天数,负数为缩短工作天数）,网络计划的计划工期为84天。由于工作的持续时间的,网络计划的实际工期为89天,如图2所示。
【问题】延长合同工期18天和按实际工程延长合同
考题
某工程由A、B、C、D四个施工过程组成,施工顺序为：A—B—C—D,各施工过程的流水节拍为：tA=2天,tB=4天,tC=4天,tD=2天。施工单位提出的施工进度计划如表6-3所示。施工工期为48天。监理工程师对施工单位的施工进度计划审查后,认为工期太长,建议组织非节奏流水施工,以便进一步缩短施工工期。施工进度计划表表6-3；
【问题】1、确定施工段数。
考题
建设单位发包一年产量60万吨的煤矿工业广场项目。经过招标投标，某施工单位中标并与建设单位签订了施工合同，工程内容包括提升机房、变电所、机修车间、办公楼等，合同总价2800万元。施工期间，发生以下事件：
事件1：开工前，施工单位根据合同工期编制了施工进度计划网络图(如下图1所示)，并报监理工程师审核。监理工程师发现，按照设计文件，工作H和工作I完成后。工作J方可施工，这在进度计划网络图中没有体现，不符合“四结合”的施工准备方法，要求施工单位进行调整。
事件2：工程开工后不久，施工单位项目经理王某因个人原因与单位解除劳动合同，施工单位决定由项目副经理李某担任项目经理。
事件3：办公楼工程F的钢筋混凝土预制桩基础施工期间，由于建设单位供应的预制桩到场不及时，使桩基础推迟5d开工。打桩过程中，施工单位的打桩设备出现故障造成工程停工3d。设备修理完毕恢复施工后，出现了属于不可抗力的恶劣天气，导致工程停工7d。
【问题】
1．具体说明施工准备工作中采取“四结合”方法的内容。
2．根据施工单位编制的施工进度计划网络图，计算项目工期并指出关键工作。
3．针对事件1中监理工程师发现的问题，施工单位应如何调整施工进度计划网络图?(只需文字说明)调整后的进度计划对工期是否有影响?说明理由。
4．事件2中，新任项目经理李某应具备何种资格?说明理由及施工单位变更项目经理的程序。
5．事件3中，施工单位应向建设单位提出多少天的工期索赔?说明理由。
考题
某矿山项目建井工程已完成招标工作，施工单位为保证施工项目的顺利进行，认真地进行了进度控制计划的编制工作。主要包括编制矿井施工组织设计；确定保证总工期目标不被突破的对策措施；确定施工方案；工程进度的动态管理计划；施工总进度计划；工程进度的检查计划；施工总平面图及材料设备的采购供应计划；制定总工期突破后的补救措施等。工程进行过程中，有关单位进行联合检查，发现施工单位一台主要设备未能如期到位，导致总工期拖延15d；矿场方面原因引起较大设计变更，导致总工期拖延30d；由于地下勘探不明，遭遇老空积水，导致总工期拖延45d。(同一工作由不同原因引起的停工都不在同一时问)
问题
1．施工方所进行的进度控制工作是否包含了项目进度控制的整个过程?
2．上述原因导致建井工程拖延多少时间?影响工期的因素属于哪些内容?
3．针对以上因素，可采取哪些赶工措施?
考题
某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构成，施工单位所编制的工程施工网络计划如图4--1所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。
2-1工程施工网络图
工程施工中发生了以下事件：
事件1：巷道交岔点D施工时，由于开挖断面大，施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施，确保了工程质量和安全，但施工进度慢，延误工期10d。
事件2：主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差，与地质资料提供的条件不符，施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量，但延误工期20d，增加施工成本20万元。
事件3：水仓入口工程G施工时，因施工单位安排失误，发生工程延误，延误工期20d，并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。
2、问题：
（1）指出施工单位所编制的网络计划所有关键线路，并计算工期。
（2）分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。
（3）针对所发生的事件，分别说明施工单位可获得多少工期和费用补偿？
（4）为使G工程的延误不影响工期，施工单位应如何调整进度计划？
考题
（2019年）下图为某道路施工进度计划网络图，总工期和关键线路正确的有（）。?
A.总工期113天
B.总工期125天
C.①—②—③—④—⑦—⑧
D.①—②—③—⑤—⑦—⑧
E.①—②—③—⑥—⑦—⑧
考题
某施工单位承接了某桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图3 所示的网络计划(时间单位:d) ，并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件。
事件1：工作D (l 号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2 万元，同时导致工作D 实际时间比计划时间拖延8d。
事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F (l 号台身)实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000 元/d 。
事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E (0 号台身)实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600 元/d 。
【问题】
1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2. 分别分析事件1 、2 、3 对总工期的影响9 并计算施工单位可获得的工期补偿。
3. 分别分析施工单位能否就事件1、2、3 导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
考题
背景：
某轧钢工程计划工期为26个月。施工前，总包单位编制了施工总进度计划，业主、监理并未按此总进度计划进行控制；当工程进行到第3个月时，由于甲供钢材未能按期进厂，致使钢结构加工讨弋j拖延20天，当施工到第8个月时，因出现了百年不遇的洪水，使工程停工1个月，且影响了关键线路上的工作；在第18个月时，由于施工单位施工组织协调问题，影响了某设备的穿插安装，造成了该设备安装难度的增加，费用增大，且延误工期15天。
问题: (1)业主、监理未按总进度计划进行控制的做法是否正确?施工单位应如何按施工总进度计划进行施工进度目标的控制? (2)施工中出现了影响工期的情况后，施工单位应怎样进行工期调整和提交费用索赔报告?
考题
单选题开工前施工单位在编制实施性施工组织设计时，应制定详尽的（）环境保护措施和计划，按规定报批。A
前期B
后期C
总工期D
施工期
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