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（请给出正确答案）
居住区道路是解决居住区的内外联系，车行道宽度不应小于（ ）m。
A.7
B.8
C.9
D.10
B.8
C.9
D.10
参考答案
参考解析
解析：本题考查的是居住区道路的规划布置。居住区道路是解决居住区的内外联系，车行道宽度不应小于9m。
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考题
关于居住区的道路规划应遵循的规范，以下哪条叙述有错？( )A.居住区道路红线宽度不宜小于20m
B.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m
C.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8％，L(坡长)≤200m
D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
考题
有关居住区道路的叙述，错误的是：( )A.居住区内主要道路共设有两个出入口，当在同一个方向连接城市道路时，两个出入口的间距不应小于居住区邻城市道路长度的1/2
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°
D.小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回
考题
根据《城市居住区规划设计规范》（GB50180—1993）（2002年版）的规定，下列关于城市居住区内道路的基本要求表述正确的是()A:组团路的建筑控制线之间的宽度，无供热管线的不宜小于10m
B:居住区内主要道路可根据实际需要设置两个方向与外围道路相连
C:小区路的建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m
D:居住区内地道路可分为：居住区道路、小区路、组团路三级
考题
在《城市居住区规划设计规范》中规定，对于居住区道路可分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级，其中小区路中，建筑控制线之间的宽度需敷设供热管线的不宜小于( )m。A.20
B.14
C.10
D.8
考题
根据《城市居住区规划设计规范》的规定，下列关于城市居住区内道路的基本要求表述中正确的是()A:组团路的建筑控制线之间的宽度，无供热管线的不宜小于10m
B:居住区内主要道路可根据实际需要最多设置两个方向与外围道路相连
C:组团路建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m
D:居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路三级
考题
下列居住区道路的设置要求中，何者是错误的？Ⅰ.居住区内主要道路至少应有两个方向与外围的路相连Ⅱ.机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于500mⅢ.沿街建筑物长度超过80m时，应设不小于4m×4m的消防通道Ⅳ.居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，且设不小于12m×12m的回车场地( )A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
考题
居住区内道路分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路，下列关于它们的表述不确切的是（）。A、居住区道路应按红线控制宽度B、小区路、组团路应按红线控制宽度C、宅间小路不计入居住区道路用地D、宅间小路应具备通行机动车条件
考题
根据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）建筑基地道路宽度以下符合规定是：（）A、单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m。B、人行道路的宽度不应小于2.50m。C、道路边不应停车。D、车行道路转变方向时，应满足车辆最大转弯半径要求。
考题
多选题居住区道路如同绿色的网络，联系着居住区小游园、组团绿地、宅旁绿地，下列关于居住区绿地的叙述正确的是（）A居住区主干道的红线宽度不宜小于30m。B居住区主干道的红线宽度不宜小于20m。C小区级干道，路面宽5～8m，建筑控制线之间的宽度，采暖区不宜小于14m。非采暖区不宜小于10m。D宅间小路，路面宽不宜小于2.5m。
考题
单选题根据《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）建筑基地道路宽度以下符合规定是：（）A
单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m。B
人行道路的宽度不应小于2.50m。C
道路边不应停车。D
车行道路转变方向时，应满足车辆最大转弯半径要求。
考题
单选题居住区内道路分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路，下列关于它们的表述不确切的是（）。A
居住区道路应按红线控制宽度B
小区路、组团路应按红线控制宽度C
宅间小路不计入居住区道路用地D
宅间小路应具备通行机动车条件
考题
多选题根据《城市居住区规划设计规范》的相关规定，道路宽度应符合的规定不正确的是（）。A居住区道路红线宽度不宜小于20mB居住区道路红线宽度不宜小于25mC小区路面宽度为6～9mD在小区路建筑控制线之间的宽度，无供热管的不宜小于8mE宅间小路路面宽不宜小于2m
考题
单选题依据GB 50180-2018《城市居住区规划设计标准》，下列关于道路宽度的说法错误的是( )A
支路的红线宽度，宜为14～20mB
居住区内人行道宽度不宜小于2. 5mC
居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式，路网密度不应小于8km/k㎡D
居住街坊内附属道路最小纵坡不应小于0. 2%
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