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某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000ma，顶板上覆土层厚1.0m，重度γ= 18kN/m3，公共活动区可变荷载为10kPa，顶板厚度为30cm，顶板顶面标高与地面标高相等，底板厚度50cm，混凝土重度为25kN/m3，侧墙及梁柱总重10MN，车库净空为4.0m，抗浮计算水位为1.0m，土体不固结不排水抗剪强度cu =35kPa，下列对设计工作的判断中，不正确的是（）。
A.抗浮验算不满足要求，应设抗浮桩
B.不设抗浮桩，但在覆土以前不应停止降水
C.按使用期的荷载条件不需设置抗浮桩
D.不需验算地基承载力及最终沉降量

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考题 某轴心受压砌体房屋内墙，γ0=1.0，采用墙下钢筋混凝土条形扩展基础，垫层混凝土强度等级C10，100mm厚，基础混凝土强度等级C25（ft=1.27N／mm2），基底标高为-1.800m，基础及其上土体的加权平均重度为20kN／m3。场地土层分布如图所示，地下水位标高为-1.800m。[2014年真题] 3.假定，基础宽度b=2m，荷载效应由永久荷载控制，荷载效应标准组合时，作用于基础底面的净反力标准值为140kPa。试问，由受剪承载力确定的，墙与基础底板交接处的基础截面最小厚度（mm），与下列何项数值最为接近？（　　） 提示：基础钢筋的保护层厚度为40mm。 A、180 B、250 C、300 D、350
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考题 现有一溶洞，其顶板为水平厚层岩体，基本性质等级为II级，试问采用下列哪些计算方法来评价洞体顶板的稳定性是适宜的?() A.按溶洞顶板坍落堵塞洞体所需厚度计算 B.按坍落拱理论的压力拱高度计算 C.按顶板受力抗弯安全厚度计算 D.按顶板受力抗剪安全厚度计算
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考题 现有一溶洞，其顶板为水平厚层岩体，基本质量等级为Ⅱ级。则采用下列计算方法来评价洞体顶板的稳定性适宜的是( )。A.按溶洞顶板坍落堵塞洞体所需厚度计算 B.按坍落拱理论的压力拱高度计算 C.按顶板受力抗弯安全厚度计算 D.按顶板受力抗剪安全厚度计算
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考题 某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上，基础埋置深度1.0m，地基土不排水抗剪强度cu为35kPa，地基土天然重度18kN／m3，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》（TB 10025—2005），安全系数m＇取2.5，涵洞基础地基容许承载力[σ]的最小值接近于下列哪个选项？（　　）A．60kPa B．70kPa C．80kPa D．90kPa
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考题 某高层筏板式住宅楼的一侧设有地下车库，两部分地下结构相互连接，均采用筏形基础，基础埋深在室外地面以下10m，住宅楼基底平均压力Pk为260kN/m2，地下车库基底平均压力仇为60kN/m2，场区地下水位埋深在室外地面以下3.0m，为解决基础抗浮问题，在地下车库底板以上再回填厚度约0.5m，重度为35kN/m3的钢碴，场区土层的重度均按20kN/m3考虑，地下水重度按10kN/m3取值，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）计算，住宅楼地基承载力fa最接近（）。 A.285kPa B.293kPa C.300kPa D.308kPa
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考题 某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上，基础埋置深度1.0m，地基土不排水抗剪强度cu为35kPa，地基土天然重度18kN/m3，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》，安全系数m′取2.5，涵洞基础地基容许承载力[σ]的最小值接近于下列哪个选项？ ( ) A. 60kPa B. 70kPa C. 80kPa D. 90kPa
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考题 某滞洪区滞洪后沉积泥砂层厚3.0m，如图1-10所示，地下水位由原地面下1.0m升至现地面下1.0m，原地面下有厚5.0m可压缩层，平均压缩模量为0.5MPa，滞洪之前沉降已经完成，为简化计算，所有土层的天然重度都以18kN/m3计，请计算由滞洪引起的原地面下沉值将最接近（ ）cm。 A. 51 B. 31 C. 25 D. 21
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考题 某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质粘土地基上，基础埋置深度10m，地基土不排水抗剪强度Cu为35kPa，地基土天然重度18kN/m3，地下水位在地面下0.5m处，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》，安全系数m'取2.5，涵洞基础地基容许承载力 σ 的最小值接近于下列哪个选项？ A.60kPa B.70kPa C. 80kPa D.90kPa
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考题 箱涵的外部尺寸为宽6m，高8m，四周壁厚均为0. 4 m，顶面距原地面1.0 m，抗浮设计地下水位埋深1.0 m，混凝土重度25 kN/m3，地基土及填土的重度均为18 kN/m3，若要满足抗浮安全系数1.05的要求，地面以上覆土的最小厚度应接近（）。 (A) 1.2 (B) 1.4(C) 1.6 (D) 1.8
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考题 某地基饱和软黏土层厚度15m，软黏土层中某点土体天然抗剪强度，τfo=20kPa，三轴固结不排水抗剪强度指标Ccu=0，φCu=15°，该地基采用大面积堆载预压加固，预压荷载为120kPa，堆载预压到120天时，该点土的固结度达到0.75，则此时该点土体抗剪强度最接近（）。 A. 34kPa B.37kPa C.40kPa D.44kPa
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考题 拟对厚度为10.0m的淤泥层进行预压法加固。已知淤泥面上铺设1.0m厚中粗砂垫层，再上覆厚的2.0m压实填土，地下水位与砂层顶面齐平。淤泥三轴固结不排水试验得到的黏聚力ccu=10.0kPa，内摩擦角φcu=9.5°，淤泥面处的天然抗剪强度τ0=12.3kPa，中粗砂重度为20kN/m3，填土重度为18kN/m3，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）计算，如果要使淤泥面处抗剪强度值提高50%，则要求该处的固结度至少达到以下哪个选项？ (A) 60% (B) 70% (C) 80% (D) 90%
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考题 箱涵的外部尺寸为宽6m，高8，四周壁厚均为0.4m，顶面距原地面1.0m，抗浮设计地下水位埋深1.0m，混凝 土重度25kN/m3，地基土及填土的重度均为18kN/m3，如 图3-9所示。若要满足抗浮安全系数1.05的要求时，地面以上覆土的最小厚度应接近于下列哪个选项？（ ） A. 1.2m B. 1.4m C. 1.6m D. 1.8m
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考题 拟对厚度为10.0m的淤泥层进行预压法加固。已知淤泥面上铺设1.0m厚中粗砂垫层，再上覆厚的2.0m压实填土，地下水位与砂层顶面齐平，淤泥三轴固结不排水试验得到的黏聚力ccu=10.0kPa,内摩擦角φcu =9.5°，淤泥面处的天然抗剪强度τ0=12.3kPa， 中粗砂重度为20kN/m3，填土重度为18kN/m3，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79— 2002）计算，如果要使淤泥面处抗剪强度值提高50%，则要求该处的固结度至少达到以下哪个选项？（ ） A. 60% B. 70% C. 80% D. 90%
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考题 某滞洪区滞洪后沉积泥砂层厚3.0m，地下水位由原地面下1.0m升至现地面下1.0m，原地面下有厚5.0m可压缩层，平均压缩模量为0.5MPa，滞洪之前沉降已经完成，为简化计算，所有土层的天然重度都以18kN/m3计，请计算由滞洪引起的原地面下沉值最接近（）。 A. 51cm B.31cm C. 25cm D.21cm
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考题 钢筋混凝土的重度是25kN/m3，若铺设厚度是12mm，则其面荷载为（ ）kN/㎡。A.0.03 B.0.3 C.3 D.12.5
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考题 一般情况下，水工建筑物地基中的下列（）土层是软弱土层。（）A、黏性土的液限为35，塑限为18，天然含水量为32B、不固结不排水剪试验结果为Cu=30kPa，φ=0C、标准贯入试验中贯入30cm的锤击数为6击D、十字板剪切试验结果为：天然状态峰值抗剪强度为30kPa，重塑状态抗剪强度为10kPa
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考题 某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000ma，顶板上覆土层厚1.0m，重度γ＝18kN/m3，公共活动区可变荷载为10kPa，顶板厚度为30cm，顶板顶面标高与地面标高相等，底板厚度50cm，混凝土重度为25kN/m3，侧墙及梁柱总重10MN，车库净空为4.0m，抗浮计算水位为1.0m，土体不固结不排水抗剪强度cu＝35kPa，下列对设计工作的判断中，不正确的是（）。A、抗浮验算不满足要求，应设抗浮桩B、不设抗浮桩，但在覆土以前不应停止降水C、按使用期的荷载条件不需设置抗浮桩D、不需验算地基承载力及最终沉降量
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考题 单选题一般情况下，水工建筑物地基中的下列（）土层是软弱土层。（）A 黏性土的液限为35，塑限为18，天然含水量为32B 不固结不排水剪试验结果为Cu=30kPa，φ=0C 标准贯入试验中贯入30cm的锤击数为6击D 十字板剪切试验结果为：天然状态峰值抗剪强度为30kPa，重塑状态抗剪强度为10kPa
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考题 单选题某黏性土场地中地下水位为0.5m，基础埋深为1．0m，土层重度为19kN／m3，十字板剪切试验结果表明，修正后的不排水抗剪强度为36kPa，场地中黏性土地基的容许承载力应为（）。A 72kPaB 85kPaC 91kPaD 100kPa
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考题 单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利（）A 地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B 地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C 地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D 地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
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考题 单选题某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定地下车库抗浮稳定性系数最接近下列（）项。A 1.4B 1.3C 1.2D 1.1
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考题 单选题某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定相应于作用组合的标准组合时的地下车库基底压力（kPa）最接近下列（）项。A 18B 15C 12D 8
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考题 单选题某溶洞顶板岩层厚23m，容重为21kN/m3，顶板岩层上覆土层厚度5.0m，容重为18kN/m3，溶洞跨度为6．0m，岩体允许抗压强度为3.5MPa，顶板跨中有裂缝，顶板两端支座处岩石坚硬完整。按顶板梁受弯计算，当地表平均附加荷载增加到（）时，溶洞顶板达到极限状态。（）A 800kPaB 1200kPaC 1570kPaD 2000kPa
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考题 单选题溶洞顶板厚20m，容重为21kN/m3，岩体允许抗压强度为1.6MPa，顶板岩石上覆土层厚度7.0m，容重为18kN/m3，溶洞平面形状接近圆形，半径约6.0m，假定在外荷载作用下溶洞会沿洞壁发生剪切破坏，则外荷载最大不应超过（　　）kPa。A 200B 250C 340D 420
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考题 单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利？（　　）[2009年真题]A 地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B 地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C 地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D 地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
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考题 单选题某建筑物室内地坪±0.000相当于绝对标高5.60m，室外地坪绝对标高4.60m，天然地面绝对高程为3.60m。地下室净高4.0m，顶板厚度0.3m，底板厚度1．0m，垫层厚度0.1m。根据所给的条件，基坑地面的绝对高程应为（）。A +0.2mB +1.6mC -4.0mD -5.40m
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