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如发生紧急情况时,应及时拦停列车,严格执行“()”制度,确保列车和从业人员的安全。


参考答案

更多 “如发生紧急情况时,应及时拦停列车,严格执行“()”制度,确保列车和从业人员的安全。” 相关考题
考题 发现危及安全时,防护人员应()A.经汇报同意后拦停或通知值班员(调度员)扣停列车B.果断拦停或通知值班员(调度员)扣停列车C.通知值班员(调度员)扣停列车

考题 发生应急情况时,防护人员应负责拦停列车工作,严格执行“()”制度,确保从业人员的安全。

考题 有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车。此题为判断题(对,错)。

考题 发现胀轨跑道时须立即拦停列车,并及时通知()。 A.工长B.工区C.车站D.车间

考题 接发列车时,接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,立即拦停列车。

考题 车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后,应立即()。A、拦停本列车B、拦停后续列车C、拦停邻线列车D、通知工务检查

考题 道口上发生故障时()A、先处理B、拦停列车C、必须现设防护,后排除故障

考题 如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应()。A、使用列车无线调度通信设备等通知司机,使列车向前移动B、拦停邻线列车C、显示向前移动的手信号,使列车向前移动D、以手信号防护

考题 发现危及安全时,防护人员应()A、经汇报同意后拦停或通知值班员(调度员)扣停列车B、果断拦停或通知值班员(调度员)扣停列车C、通知值班员(调度员)扣停列车

考题 防洪检查和巡守人员必须坚守岗位,严格执行“冒雨”、“雨后”检查制度,发生险情应立即设置防护,拦停列车,并及时向就近的车站值班员报告。

考题 发现危及行车安全的重伤钢轨时,要及时加固,派人看守,并通知工区加固处理或组织更换,必要时拦停列车。

考题 发生危及行车安全的设备故障时,应立即通知(),果断采取措施拦停列车或封锁线路,确保行车安全。A、列车调度员B、司机C、车站D、段调度

考题 旅客列车运行途中,因发生闸瓦托翻转列车被拦停时怎么办?

考题 有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车。

考题 遇哪些情况工务人员必须及时拦停列车?

考题 拦停反馈统计中的按时上报是怎样确定的?()A、自列车拦停时间开始2天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报B、自列车拦停时间开始5天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报C、自列车拦停时间开始10天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报D、自列车拦停时间开始20天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报

考题 发现胀轨跑道时须立即拦停列车,并及时通知()。A、工长B、工区C、车站D、车间

考题 多选题发生危及行车安全的设备故障时,应立即通知(),果断采取措施拦停列车或封锁线路,确保行车安全。A列车调度员B司机C车站D段调度

考题 多选题如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应()。A使用列车无线调度通信设备等通知司机,使列车向前移动B拦停邻线列车C显示向前移动的手信号,使列车向前移动D以手信号防护

考题 判断题防洪检查和巡守人员必须坚守岗位,严格执行“冒雨”、“雨后”检查制度,发生险情应立即设置防护,拦停列车,并及时向就近的车站值班员报告。A 对B 错

考题 判断题有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车。A 对B 错

考题 问答题旅客列车运行途中,因发生闸瓦托翻转列车被拦停时怎么办?

考题 单选题拦停反馈统计中的按时上报是怎样确定的?()A 自列车拦停时间开始2天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报B 自列车拦停时间开始5天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报C 自列车拦停时间开始10天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报D 自列车拦停时间开始20天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报

考题 单选题车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后,应立即()。A 拦停本列车B 拦停后续列车C 拦停邻线列车D 通知工务检查

考题 单选题发现胀轨跑道时须立即拦停列车,并及时通知()。A 工长B 工区C 车站D 车间

考题 问答题遇哪些情况工务人员必须及时拦停列车?

考题 填空题如发生紧急情况时,应及时拦停列车,严格执行“()”制度,确保列车和从业人员的安全。