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运营期间内,除()站外,其它有道岔的车站必须把该站内正线上的所有道岔开通(),并单独锁定。


参考答案

更多 “运营期间内,除()站外,其它有道岔的车站必须把该站内正线上的所有道岔开通(),并单独锁定。” 相关考题
考题 站内线路的道岔及段管线上的道岔,均由车站负责管理。()此题为判断题(对,错)。

考题 《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)确定限速地点关系站,限速地点在区间内,关系站为区间的两端站;限速地点在车站站内或站内跨区间,关系站为限速地点车站和()车站。 A.前方B.后方C.两端D.相邻

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是()A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机或闭塞设备联锁,除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机和闭塞设备联锁,均须保持开通正线的位臵,取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时,须正式办理闭塞手续后,再解锁道岔进行维修

考题 车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。A、正线B、站线C、到发线D、站内指定用途的其他线路

考题 车站两端墙间内方的线路为站内线路,简称站线。

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),定位是如何规定的?

考题 每天运营结束后(23:00~次日6:30),要求无道岔的中间站值班员每一小时分别向指定的()汇报车站情况一次。()必须向大坪汇报车站情况。

考题 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有()于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、道岔位置联锁B、道岔位置裂开C、道岔位置解锁D、道岔位置锁闭

考题 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间),统称为()。A、推送B、调车C、编组D、解体

考题 运营时间内,必须保证车站(),除非()或()或()。

考题 6502电气集中,不论是双动道岔反位还是信号点及道岔定位,道岔选出顺序都是按()顺序选出。A、从左向右B、从右向左C、由站内向站外D、由站外向站内

考题 道岔的定位规定,()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线

考题 单线车站正线进站道岔,为由车站两端向()开通的位置为定位。A、不同线路B、站内正线C、同一站内正线D、站内同一股道

考题 区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A、正线B、站线C、到发线D、安全线

考题 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线的除外),为岔线开通的位置。

考题 在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

考题 除()外,所有设备和设施的用电都由中心降压站提供。A、电动列车B、信号C、车站空调D、车站广告

考题 问答题区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),定位是如何规定的?

考题 判断题区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线的除外),为岔线开通的位置。A 对B 错

考题 单选题6502电气集中,不论是双动道岔反位还是信号点及道岔定位,道岔选出顺序都是按()顺序选出。A 从左向右B 从右向左C 由站内向站外D 由站外向站内

考题 单选题车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。A 正线B 站线C 到发线D 站内指定用途的其他线路

考题 单选题道岔的定位规定,()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。A 单线车站B 双线车站C 区间内D 引向安全线、避难线

考题 单选题区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。A 正线B 站线C 到发线D 安全线

考题 单选题单线车站正线进站道岔,为由车站两端向()开通的位置为定位。A 不同线路B 站内正线C 同一站内正线D 站内同一股道

考题 填空题运营期间内,除()站外,其它有道岔的车站必须把该站内正线上的所有道岔开通(),并单独锁定。

考题 判断题车站两端墙间内方的线路为站内线路,简称站线。A 对B 错